曾几何时，互联网和汽车的关系还很遥远。现如今，一些互联网企业、资本纷纷涌入智能电动汽车整车制造领域。互联网作为时代的新平台，汽车行业都想利用好这份资源。自从国家提出“互联网＋ ”这个概念，汽车和互联网就开始了紧密合作。然而利用互联网平台信息传递优势的同时，清晰的市场定位更加重要。盖世汽车通过首字母排序对行业中数家新进新能源造车企业进行了大盘点，以供广大同仁查询引用。

车和家

注册地：北京

法人：李想等

注册资本：49440.9092 万元

背景：车和家信息技术有限责任公司注册于2015年4月10日，车和家要打造小而美的电动交通工具，市面上尚无可参考的企业，丰田、本田、日产、标致、雷诺、大众、奥迪等都曾有过类似雏形的概念车。车和家智能汽车制造基地在江苏省常州市武进国家高新技术开发区正式奠基并开工建设，制造基地占地面积达到50万平方米，设计产能达到30万辆，工厂将分为一期和二期进行建设。完全建成后，车和家整体投资将达到50亿元人民币，一期预计在2017年年底前竣工投产，并将实现20万辆的年生产能力。

车和家智能汽车制造基地得到了常州市及武进区政府的扶持。在基地厂房建设、设备补贴及资金等方面，常州市及武进区政府都给予了支持和帮助。制造基地建成后，可为当地带来2000个工作岗位。

除了30万辆产能的整车制造基地，车和家还将在常州建设一座动力电池组工厂，每天可处理20万颗18650电芯。它将实现生产自动化与管理流程数字化，并引入柔性制造，有望成为国内18650电池样板工厂。

核心团队成员：

李想，车和家创始人、CEO，曾创立泡泡网、汽车之家

沈亚楠，联合创始人、总裁，曾任职于埃森哲、联想、摩托罗拉

马东辉，联合创始人、总工程师，曾任职于简式设计、阿尔特、三一重工

李铁，联合创始人、CFO,曾任职于普华永道、泡泡网、汽车之家

投资情况：2016年5月3日，车和家获利欧股份有限公司7.8亿元注资，

产品定位：电动SEV，充电方便，满足短途出行；电动SUV，满足城市出行；混动SUV，最大里程大于600km，满足长途出行。

对标车型：SEV暂无对标车型；SUV对标雷克萨斯RX450h等

风翔汽车

注册地：深圳、贵州

法人：阮勇艺、胡建

注册资本：1000万以上

背景：深圳市风翔汽车科技有限公司成立于2013年，专注于汽车前沿科技的技术研发，对于超级跑车的动力总成、车架构造、底盘设计等方面均有独到的研究。目前，风翔已经获得了40多项技术、产品专利。

2014年，风翔启动了卡妙思超级跑车项目，2016年风翔超级跑车titan在2月深圳展成功首发，在中国汽车界造成轰动。

核心团队成员：创始人胡建，2000年电子科技大学电子工程学院毕业，现任深圳市卡妙思电子科技有限公司总经理，兼任风翔汽车科技有限公司总经理兼首席工程师，拥有十余年汽车电子、机械、机电研发经验，对新能源汽车核心电机、电控、电池管理、整车悬挂平台、控制软件均有深入研究。除此以外汇聚了多个领域的跑车爱好者，包括机械工程师、软件工程师、电子工程师、ID造型师、传媒者等等。

投资情况：不详

产品定位：电动超级跑车

对标车型：超跑、丰田86

格力

法人：董明珠

背景：3月7日格力电器公告称筹划发行股票收购珠海银隆新能源有限公司（简称“珠海银隆”）后，4月11日格力集团掌门人董明珠接受记者采访时明确表示，收购新能源企业，格力就是要造汽车。8月18日，格力电器发布公告，公司拟以发行股份方式收购珠海银隆100%股权，交易价格为130亿元。

10月30日晚间，格力电器发布公告称，包括《关于公司本次发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易符合法律、法规规定的议案》、《关于公司募集配套资金的议案》等在内的15条议案遭到公司临时股东大会否决，此外，《关于公司向特定对象发行股份购买资产方案的议案》等11则议案获得通过。

珠海银隆网站的公开资料显示，这是一家以新能源产业为经营核心，专门从事纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动车驱动系统总成、驱动电机、电动节能空调、充电设备及其相关技术的研发、设计和生产的高科技企业。

公司自2009年产业化投资以来，致力于打造以锂电池材料供应、锂电池、电动汽车动力总成、整车、智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。2010年，公司战略控股美国奥钛纳米技术有限公司。2012-2013年，公司先后收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业，同时在全国逐步投资建设动力、储能锂电池及电动公交车企业和研发中心。

核心团队成员：不详

投资情况：不详

产品定位：“纯电动汽车也属于‘家用电器’领域”，纯电动客车、电动专用车等

对标车型：不详

汉腾汽车

注册地：江西上饶

法人：王根党

注册资本：15亿人民币

背景：汉腾汽车有限公司，成立于2013年11月，位于江西上饶经济技术开发区，是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。汉腾汽车是蓝途汽车的全资子公司，而蓝途汽车的主要业务是整车生产，以及汽车冷冲压模具设计制造和汽车钣金件生产等配套服务。官方介绍，蓝途汽车于 2013 年通过整合江西赣州江环汽车制造有限公司，获得了汽车生产资质。

目前汉腾汽车已具备打造拥有完全自主知识产权的整车生产制造能力，主打产品包含SUV和MPV等系列乘用车型。

核心团队成员：

李学明，汉腾汽车总经理

周士建，汉腾汽车新能源汽车技术总工

杨英，汉腾汽车副总经理

投资情况：不详

产品定位：汉腾汽车品牌基于自身原有基础，打造符合三线以下城市用户需求的车型，将利用本地化低成本优势，完成传统汽车、新能源汽车的同步布局。

对标车型：自主品牌紧凑型SUV、新能源汽车。

和谐富腾

注册地：郑州等地

法人：林栋梁

注册资本：2000万元

背景：

和谐富腾公司是由腾讯、富士康以及和谐汽车联合投资成立的合资企业，“互联网智能电动汽车”企业则是该公司的一个创新平台，负责研发电动无人驾驶技术。

去年12月7日，河南和谐与和谐富腾签订股权转让协议，河南和谐将浙江绿野汽车55%的股权转让给和谐富腾，转让金额为2.18亿元。和谐富腾成为浙江绿野的控股股东，但河南和谐仍旧是和谐富腾和浙江绿野的实际控制人。

据和谐汽车发布的公告，绿野汽车主要从事汽车及汽车零件的研发与制造及销售，是一家新能源电动汽车制造商。绿野汽车正在开发以锂电池为动力的高速电动汽车。2013年已经推出过一款电动汽车。

和谐富腾通过绿野汽车拥有了现成的工厂、生产线和初级制造经验，但其研发、生产低速电动车的基础，并不是和谐富腾想要发展的方向。

据富士康方面透露的信息，未来和谐富腾的核心技术，可能来自富士康在台湾成立多年的汽车研究机构。据富士康汽车负责人林栋梁透露，富士康已经积累了电池、电机、电控技术。

核心团队成员：

戴雷（Dr. Daniel Kirchert），首席运营官，曾任东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理

林栋梁，富士康汽车总经理

毕福康（Dr. Carsten Breitfeld），首席执行官，曾在宝马集团总部工作 20 年，担任过底盘开发、传动系统开发及产品战略等方面的多个高级管理岗位，2010 年起担任宝马集团新一代电动超级跑车 i8 项目总监

付强，和谐富腾旗下全新组建的智能电动汽车公司爱车公司首席执行官。原沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO

投资情况：不详

产品定位：高端品牌30万左右纯电动车，主打“互联网+智能电动汽车”概念

对标车型：宝马、奔驰、奥迪等传统高端品牌

奇点汽车（智车优行）

注册地：上海、北京

法人：沈海寅

注册资本：5000万人民币

背景：智车优行科技有限公司是一家创新型互联网公司，成立于2014年底。公司业务范围涵盖了新能源汽车、智能汽车系统、基于大数据与云计算的车联网服务和解决方案、创新技术产品的投资等。

核心团队成员：

沈海寅，创始人，前360副总裁

刘海明，车载系统负责人，前乐视TV产品规划高级总监

王宇，汽车工程负责人，前罗斯德尔汽车工业设计公司总经理

杜宝南，汽车造型负责人，前标致雪铁龙首席设计师

陆伟，市场运营负责人，前完美世界日本副总

投资情况：奇点汽车联合创始人兼CEO沈海寅表示，截至目前奇点汽车共融资7亿美元，其中一部分资金来自安徽省铜陵市政府。奇点汽车已与铜陵市政府达成战略合作关系。

产品定位：价格适中，大众家庭均有购买力的电动车。第一个通过用户参与诞生的汽车品牌，整个造车过程都将向用户开放，并通过用户参与打造中国第一辆真正意义的“智能电动汽车”。

对标车型：特斯拉Model 3

乐视超级汽车

注册地：北京

法人：贾跃亭

注册资本：10亿人民币

背景：2014年底，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，即打造超级汽车以及垂直整合的互联网智能交通生态系统和生活方式。超级汽车的品牌名称正式定名为“LeSEE”  。Le代表乐视，SEE代表“乐视超级电子生态”（Super Electronic Ecosystem），具体品牌理念为电动化、智能化、互联网化、社会化，号称是“完整的汽车生态系统”。

乐视目前已与阿斯顿马丁以及美国硅谷的智能互联网电动车公司Faraday Future达成战略合作，还与北汽、广汽集团、博世等有合作事宜。同时，定位D级互联网无人电动汽车的乐视超级汽车LeSEE首款概念车也已亮相。2016年8月10日，乐视宣布LeSEE超级汽车工厂正式落户浙江省德清县莫干山。该工厂一期项目投资60亿元，年产能为20万辆整车；二期计划于一期投产后两年内开工建设，扩产产能20万辆整车，项目投资60亿元。

核心团队成员：

贾跃亭，乐视控股集团创始人、董事长、CEO

丁磊，乐视超级汽车联合创始人，乐视超级汽车全球副董事长，执行董事，中国及亚太区副董事长、CEO兼总裁，并同时兼任乐视控股高级副总裁，原上汽集团副总裁；

张海亮，乐视超级汽车（中国）总裁兼COO，原上汽集团副总裁

倪凯，乐视超级汽车智能驾驶副总裁，原百度无人驾驶负责人

高景深，乐视超级汽车公司副总裁原广汽吉奥总经理、广汽丰田副总经理

吕征宇，乐视超级汽车中国公司副总裁，原英菲尼迪中国区、亚太区总经理

何毅，乐视车联CEO，sohu前副总编、汽车事业部总经理

投资情况：2016年8月17日，新华联集团出资5000万美元战略投资乐视汽车,2016年9月19日晚，贾跃亭宣布，乐视超级汽车10.8亿美元首轮融资已完成，投资方包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等机构。

产品定位：超高端D级互联网无人电动汽车

对标车型：特斯拉Model S等

前途汽车

注册地：苏州

法人：陆群

注册资本：6亿人民币

背景：前途汽车成立于2015年，是一家专注于高性能纯电动汽车设计、研发、生产、销售及服务等方向的新兴汽车企业。作为北京长城华冠汽车科技股份有限公司的全资子公司，前途汽车充分共享长城华冠在汽车行业的经验积累和技术资源。

目前，前途汽车的总部和生产基地位于苏州高新技术产业开发区，并在北京和苏州分别设有研发中心。

核心团队成员：

陆群，1990年清华毕业，北大国际MBA及美国Fordhum大学MBA，高级工程师。一走出清华校门，陆群便进入北京吉普，从事汽车设计工作，并升到了高层管理的职位。2003年8月起，陆群离开了北京吉普，带领十几个人在一家小旅馆开始创业，创建长城华冠汽车设计企业。

投资情况：不详

产品定位：轻量化高性能双座电动跑车

对标车型：不详

泰克鲁斯腾风

注册地：上海

法人：靳新中

注册资本：1亿人民币

背景：Techrules的中文名称是泰克鲁斯·腾风，成立于2011年，注册资本1亿元人民币，公司隶属于中国至玥腾风科技投资有限公司，至玥腾风公司具有航天军工背景。根据资料，至玥腾风公司董事长毕胜先生同时担任国家创新与发展战略研究会副秘书长。目前泰克鲁斯·腾风已经拥有了如“空气轴承”等高新技术储备，并取得了一些相关高新技术的专利。

核心团队成员：

靳新中，历任国家计委投资研究所副研究员、处长，英国SWANSEA博士后，中国海外集团投资部副总经理、总经理，现任深圳中海投资公司总经理。

投资情况：不详

产品定位：燃气轮机增程式电动超跑

对标车型：前期超跑，后期进军主流B级、C级车市场

蔚来汽车

注册地：上海

法人：李斌、秦力洪等

注册资本：5亿5400万美元

背景：蔚来汽车成立于2014年，公司由顶尖互联网企业和企业家共同发起设立，包括领先的互联网企业腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，知名投资机构高瓴资本、红杉资本和愉悦资本，目前已在美国圣何塞、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。其中由李斌担任CEO。

核心团队成员：

李斌，蔚来汽车创始人、董事长，易车公司创始人

马丁·里奇博士（已故），蔚来汽车联合总裁，曾任玛莎拉蒂全球CEO、福特欧洲区总裁、马自达全球董事总经理

伍丝丽，蔚来汽车首席发展官、北美公司CEO，曾任思科全球首席技术与发展官、摩托罗拉首席技术官

秦力洪，蔚来汽车联合创始人、联合总裁，曾任奇瑞汽车销售有限公司副总经理、龙湖地产有限公司执行董事兼首席市场官

郑显聪，蔚来汽车联合创始人、执行副总裁，曾任玛涅蒂马瑞利中国区总裁和菲亚特(中国)董事长兼总裁，菲亚特克莱斯勒亚太地区副总裁和菲亚特金融公司董事长。

投资情况：2015年6月，蔚来汽车获红杉资本中国基金、北京愉悦资本、高瓴资本和腾讯产业共赢基金5亿美元的A轮融资。有消息称，2016年6月，蔚来汽车B轮融资已经完成，由淡马锡、TPG、联想集团等在内的国内外投资者，对其进行了数亿美元投资。

产品定位：高性能智能电动汽车、电动超跑以及60万元左右不昂贵的智能互联电动汽车

对标车型：特斯拉、法拉利LaFerrari、迈凯伦P1

威马汽车

注册地：温州、宜兴等

法人：沈晖

注册资本：50亿人民币以上

背景：威马汽车由沈晖于2015年底在上海创立，产品核心是“连接”，主要包含三个要素：第一、人和车的连接。第二、车和云端的连接。第三、车和车的连接。威马汽车的名字，来源于德语“Weltmeister”，是世界冠军的意思。沈晖认为现阶段关于造车的一个总体思路是：首先利用德国的研发和制造优势，把车辆本身做扎实，而后整合硅谷在软件、云端方面的优势，最终在国内梳理供应链，做本地化，控制成本，最终产业化。

核心团队成员：

沈晖，创始人、董事长兼首席执行官，沈晖长期在欧美企业担任高管职务，曾先后于博格华纳、菲亚特等集团。2010年，他带领团队完成中国汽车工业历史上最大的海外并购“吉利收购沃尔沃”，兼并重组后，沈晖主导沃尔沃汽车在中国市场落地，5年内建立起完善的经销商网络、本地化供应链体系。负责的吉利兆圆年销售额超过人民币1200亿，享誉中国、美国和欧洲汽车行业，被称为中国汽车工业全球化第一人。

杜立刚，联合创始人、执行副董事长，

投资情况：a轮融资10亿美元。

产品定位：主流电动互联汽车，目标是要打造真正改变大众出行生态和出行体验的主流产品，而不是仅仅为少数高消费人群提供新奇的玩具。

对标车型：不详

小鹏汽车

注册地：广州

法人：夏珩

注册资本：15000万

背景：小鹏汽车团队成立于2014年中，专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，小鹏汽车希望与时下繁荣的共享用车平台合作，推出长租服务，出售使用权而非所有权；由于车辆的模块化设计，使得用户有更多的功能要求或更高的性能要求时，可以方便地进行软硬件替换升级，也为后端盈利提供了更大空间；此外，小鹏汽车已经搭建了一个由电动车发烧友组织的粉丝圈，在开发过程中组织线下活动，倾听客户的意见，并且将改善成果体现在下一个迭代版本中。

核心团队成员：小鹏汽车由UC创始人何小鹏，YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光，经纬创投张颖等多位互联网大佬创立。团队成员主要来自宝马、兰博基尼、广汽、福特、德尔福等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、三星、华为等互联网与科技公司。

投资情况：2016年3月，小鹏汽车完成A轮融资，融资金额近5000万美元，同时获得了来自投资方6000万美元无息贷款，现金储备超1亿美元。

产品定位：小鹏汽车定位于一款紧凑型纯电动时尚、跨界互联网SUV，

对标车型：其他新兴互联网新能源汽车以及传统紧凑型纯电SUV。

游侠汽车

注册地：上海

法人：卫俊

注册资本：191.25万元

背景：游侠汽车又名上海修源网络科技有限公司，是国内第一家发布完整纯电动汽车产品的新兴科技企业，于2014年4月在上海成立，是一家集整车研发、设计、生产、销售、服务为一体的新能源汽车综合制造企业。公司致力于用尖端科技打造“高性能、豪华、智能”的高端电动汽车。

核心团队成员：2015年12月，西拓工业董事长卫俊携资金及团队加盟游侠，并担任游侠董事长，直接负责游侠电车未来量产事业的规划布局。

投资情况：不详

产品定位：酷炫时尚科技互联网纯电动轿跑

对标车型：不详

云度新能源

注册地：福建莆田

法人：陈文豪

注册资本：9亿人民币

背景：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，是由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械共同出资约20亿元组建的新能源汽车生产企业平台。公司于2015年12月4日注册成立，主要从事新能源汽车及汽车零部件的研发、生产、加工、销售和咨询服务。融合互联网创新思维和理念，打造基于互联网思维的新能源汽车，实现智能互联网电动车实业以及互联网产业生态圈的双向发展。

核心团队成员：

刘心文，总经理，历任南京菲亚特发动机厂厂长、总装厂厂长，无锡跃进汽车总经理，长沙众泰汽车总经理，奇瑞战略投资负责人，奇瑞新能源汽车总经理等职

林密，常务副总经理，历任比亚迪集团品牌总监，比亚迪北美欧洲总经理，深圳比亚迪戴姆勒技术有限公司总裁，Celgard全球市场和销售副总裁

葆旭东，总经理助理，东风日产营销总监，腾势北区总经理

吴贵新，总经理助理，历任南京菲亚特产品工程部平台长，南京汽车集团名爵公司研发一部部长

陈文强，历任东南汽车工业公司品质管理部课长，吉利汽车研究院电子电器部部长

投资情况：20亿人民币以上

产品定位：云电、云盘、云享，构建电动汽车核心技术体系与生态圈，致力于纯电SUV

对标车型：自主品牌纯电动SUV

截止目前，盖世汽车盘点了如上新进新能源造车企业，如有遗漏，欢迎广大读者指正。盖世汽车也会及时跟进企业信息，持续更新。