眼下，二手车行业已步入到此前业界预期的“井喷”式增长。行业前景一片蓝海，不仅具备千万级交易规模，还在政策的驱使下涌现了更多的发展机遇。
在7月上旬举办的2017中国二手车的大会上，中国汽车流通协会会长沈进军判断，二手车市场即将进入快车道。中国汽车流通协会7月5日发布的二手车经营数据显示，今年1-5月，二手车交易量达到480万辆，同比增长21%。对比新车市场的低迷，二手车市场旺盛的发展潜力再次被验证。根据预测，2017年二手车市场全年交易量有望突破1250万辆，同比增长达到20%左右。
乐观背后也隐藏着担忧。在2017年二手车大会上，车王董事长李海超就指出，车况不透明、售后服务没有保证，是当前市场最核心的问题。二手车行业非常复杂，二手车的特性就是非标，评估定价等都是很复杂的环节，这些环节如果不能好好的解决，而贸然地去追求规模，最终会引火上身。
不过，另外一方面，不断攀升的交易规模使得二手车后市场投资热情居高不下，引来一大批国内外资本纷纷抢滩加注。据某机构统计，截至目前，2017上半年发生在汽车后市场的重大融资事件就有23起。其中，过亿元融资13起，主要集中在二手车及后市场领域。这些投资背后，不仅有老虎环球基金、红杉资本、IDG等国际资本的身影，国内互联网巨头BAT也多次出手。资本不断涌入，引爆了二手车金融，推动了电商平台、连锁品牌化经营以及第三方鉴定评估、信息服务、二手车金融风险控制、延保、二手车大数据等新创企业和新型模式蓬勃兴起。此外，还吸引了不少国外优秀二手车企业进入，试图以海外成功经验分食国内二手车市场蛋糕。
在不久前举行的2017中国二手车大会的分论坛上，来自德国、日本的优秀二手车企业，与来自国内的二手车服务企业和专家便以不同视角解读了国内二手车细分市场的机会。
来自日本的最大二手车企业Gulliver驻武汉董事长木岗龙一以Gulliver为例，阐述了全球二手车市场的现状及国际化发展经验。木岗龙一认为，“全球二手车行业存在共通性，统一全球终端消费者的二手车行业认知是必然之道，唯有此才能真正实现二手车市场的质变发展。”目前，Gulliver已进驻武汉，引进国外车辆评估、收购、整备、出售等标准流程作业，掀起Gulliver在华扩张序幕。
“现阶段中国二手车市场有车辆置换、车辆检测、车辆估价、车辆销售、车辆拍卖等很多服务环节，而作为最直观影响销售的车辆外观整备却少之又少。”来自德国的车辆整备公司车无痕(AUTOP)CEO Markus mohr认为，正是看中目前国内缺少专业车辆整备环节的服务的机会，AUTOP 是一家专业从事车辆外观整备的公司，Markus mohr认为，车无痕选择进入中国市场。AUTOP 通过自有标准、专业设备及智能修复技术，做精细化的车辆智能修复、清洗、美容等整备服务，提供给终端消费者尽可能完美的二手车外观，以服务为立足点，促进二手车市场的发展。
作为参与对话的中方二手车服务企业代表，车e估选择从汽车估值和风控角度切入二手车市场。范明崑指出，国内二手车金融欣欣向荣，但从目前整体二手车行业业态来看，诚信和透明度是必须致力解决的问题。聚焦到二手车金融，还需要解决道德风险、时效性和风险管控三大问题。范明崑认为，“互联网大行其道、二手车市场快速膨胀发展的当下，需要沉下心来事情，更需要专业服务为b端、c端真正解决痛点。”
作为汽车估值风控平台，车e估首创的二手车线上评估模式，通过几年的实践证明可以有效协助二手车金融、融资租赁等公司把控风险。这种线上模式均围绕传统二手车交易中的痛点来展开，充分改善了二手车交易中的用户体验，为整个行业的增长提供了动力。据悉，凭借专业服务，车e估与易鑫集团、汇通信诚、东风日产汽车金融、工商银行等重量级金融机构建立良好合作关系，并于2017年初获得新浪亿元战略融资。
相比国内新车市场，二手车市场更加开放、自由，在资本助力下，二手车产业链上的服务越来越细分、越来越趋向专业化，而相关配套服务更加细分、更加专业，以点带面，最终将构建出完整的二手车产业链，才能真正推动国内二手车市场走向成熟。