随着轻卡市场的不断细分，各厂家推出细分产品，来最大程度满足用户差异化需求。而大轻卡作为细分产品中的一种，自推出以来受到较多用户的青睐。各厂家看到了大轻卡市场这块蛋糕，纷纷推出属于自己品牌的大轻卡，于是，大轻卡的撕逼大战开正式上演。下面笔者为大家盘点了当下大轻卡市场极具代表性的几款产品，一起来看看吧。
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德国各大主机厂生产的卡车，因其先进的技术、可靠的操纵性一直受到国内外司机的追捧。面对这么多选择，司机们该怎么选购质量可靠的心仪卡车呢？不同品牌的卡车又有什么区别呢？
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921新规出来以后，很多轻卡车主都在说自己的车自重都已超过总重了，不拉货都超载，这还怎么干活啊之类的各种抱怨和吐槽。甚至有车主声讨政府，说蓝牌轻卡限制4.5吨以下，是非常不合理的规定。
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【卡车之家 原创】自9月21日开始，全国的公路运输瞬间开启了“标载”模式。在符合法规限值的前提下，如何装载更多的货物成为卡车司机之间经常交流的问题，在购车时车辆自重成了他们第一考虑条件。近日，一汽解放推出了一款轻量化的J6P 6X4牵引车，这款车的自重达到了8吨，在同类型车辆中算是比较轻的，下面我们......
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陕汽德龙新M3000后双桥自卸车在简单的上装部分加装了一个篷布，使车身有了更好的完善，增强车辆的实用性，从多方面展现出车辆的优点，下面就来简单的认识一下这款车的上装部分。
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到检测线去做机动车安全性能和尾气排放的环保检测，相信是每个车主和驾驶员所非常关注的事，而各地检测线频频曝出了各种乱象。2015年9月12日央视焦点访谈一期“被操控的检测线”又一次将乱象曝光在公众面前。
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不久前，卡友“ZJJ801016”在卡车之家论坛发帖称，自己的4轴车超载9.7吨在陕西境内通行（4轴车准载总重35吨，实际总重44.7吨），从宁强收费站进，潼关收费站出，全程430公里，您猜猜过路费多少？8390元！您敢超1吨，陕西高速就敢心疼死您！这样的打击力度，可见对于超载真是“零容忍”啊！
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