俄罗斯10月汽车销量日前公布，该国10月销量同比下跌2.6%，跌幅明显窄，今年来跌幅首次缩进10%以内。尽管俄罗斯整体车市跌幅明显收窄，但中国自主品牌10月跌势严峻，跌幅连续四个月逼近四成。
10月销量跌幅收窄 又或好景不长
根据欧洲商会AEB旗下汽车制造商委员会AMC提供的数据，2016年10月俄罗斯轻型车销量为125,568辆，较2015年10月份的130,053辆同比下跌2.6%；今年前10个月，该国车市累计销量为1,147,670辆，较去年同期的1,323,297辆同比下跌13,3%。
AEB汽车制造委员会主席Joerg Schreiber认为表示今年10月俄罗斯车市较去年同比下滑2.6%，小幅下跌，这证明了我们到年底车市情况将会改善的预测。季节性是个影响因素。但更重要的因素是政府部门对终端消费者的优惠补贴政策起到了作用。俄罗斯支持的购车补贴将要到期，认为购车补贴将要到期的人群就可能加速购车，大众持有这种想法在短期内推动俄罗斯新车需求。但是政府如果没有给出清晰的支持，恢复状况也只会好景不长。
AEB于7月份降低了2016年全年预测，从原先的153万辆将至144万辆，预计较2015年同比下滑10.3%。
AEB共统计到60个汽车品牌10月在俄罗斯的销量，其中19个品牌销量实现增长，26家销量遭遇下滑，现代、斯柯达、达特桑同去年持平，12家则没有同期对比的销量。
10月销量前十的汽车品牌普遍上涨的局势，8家品牌实现增长，独日产一家出现下跌，跌幅达17%，第十名斯柯达基本保持不变。俄罗斯本土品牌拉达实现13%的增长，10月销量23,307辆。四家品牌销量过万，分别为拉达、起亚、雷诺和雷诺。俄罗斯本土品牌UAZ和GAZ LCV也位列前十名。
任车市起色回转 中国自主品牌照跌不误
俄罗斯经销网络不健全，品牌产品力度不足令中国自主品牌在俄销量较为尴尬。质量低、高科技含量低及溢价能力低的中国品牌发展阻力重重。10月份虽然俄国车市跌幅收窄，但中国自主品牌依旧是保持高水平跌幅，同比下滑37%。
在AEB汽车销量数据名单中，中国自主品牌共有13家。10月份中国十家自主品牌销量总和奔驰一个品牌。（销量数据名单给出13家，但海马，长城，江淮已暂停在俄销售）。
2016年10月份，中国自主品牌在俄销量为2612辆，较去年同期的4151辆同比锐减37%；今年前10个月累计在俄销量为25,574辆，2015年前10个月为30,570辆，同比下滑16.3%。
10月份中国自主品牌在俄销量仅力帆和福田两家上涨。今年前5月份中国自主品牌在俄销量保持增长趋势，至6月份出现下跌，自7月份起连续4个月销量跌幅超过35%以上。
唯一的“过千户”力帆品牌10月份销量微增1%至1,801辆。销量过百的奇瑞和吉利，10月份在俄销量同比骤跌29%和84%，分别为302辆和225辆。
吉利对俄罗斯等亏损市场主动降低销量。力帆在俄的建厂未来投产或将进一步提升其在俄竞争力。
俄国经济环境不利，但部分国内车企选择逆势扩张，为今后车市回暖做准备，东风年初布局时仍在持续扩张经销商网络。
