随着新能源汽车、智能网联汽车在关键技术上的突破，汽车电子化的发展趋势已经不可逆转，而主被安全配置和信息娱乐系统的加入也使得驾驶舱液晶仪表的应用范围不断扩大。

近些年来数字化液晶仪表发展迅速，显示油耗、计算续航里程等功能已经不能满足现在的驾驶场景。尤其是当新能源汽车行驶时，电池续航里程、电驱模块的实时工作状态都需要精确的显示，这也使得汽车需要配备强大的车载SoC处理器和高度集成化的HMI系统来满足未来驾驶场景的要求。

数字化仪表的兴起与嵌入式HMI系统

车载控制系统的出现大大加强了驾驶员与车辆之间的沟通，这也促成了导航模组与车载娱乐系统的诞生。早期，数字化液晶仪表是将传统指针仪表盘中间加入液晶显示模组，以达到显示油耗、里程以及各类行车状态；而随着汽车向着电动化、网联化发展，车辆高集成度的控制就变得尤为重要，驾驶员仅需点击屏幕、说出指令就可以完成车辆实时动态信息的把控，这也使高集成度的车载HMI系统被广为接受。

然而看似方便、快捷的车载HMI系统却考验着整车厂和零部件企业的软件技术整合能力。以往嵌入式HMI的导入时需要设计工程师将2D/3D数据手动输入在HMI系统中，这样往往会产生不必要的成本和漏洞风险，并且对于类似于实时导航、360°环视等复杂型设计难以把控。

如何破局

未来的车辆驾驶场景将更加复杂，当汽车从交通工具转变为移动终端时，车辆实时数据的吞吐量远超以往，而嵌入式HMI的设计系统也将更加复杂。目前OpenGL ES 3.0是当前高复杂度嵌入式HMI应用程序开发的标准，半导体产品和服务商索喜科技（Socionext）拥有全新的嵌入式HMI系统解决方案——CGI-Studio。