2016年10月全国二手车交易进入到旺季，但是由于目前新车最后季度的销售压力和任务原因，因此在各个交易价格范围内新旧车交替的竞争加剧，价位越低的二手车越明显的出现“新车不贵旧车不便宜”的特点，相对客户进行越级置换新车是比较划算的时机，但是个别车型的变化和调整也是有差异性的，具体分析如下。
小型车2016年10月份保值率分析：
小
小型二手车10月份明显交易数量增加，市场出现库存不足的可能，所以在终端成交价格方面整体略有上涨，尤其是合资品牌二手车，保值率进一步提高，自主品牌新车影响仍没有实现颠覆性变化，尤其是小型车。
飞度保值率依旧第一，表现稳定，目前看来合资新车的影响力不足，雨燕作为第二层级替代车型空间和品牌知名度略有不足，仍不足撼动飞度的保值率；
锋范经典车型保值率稳定但是市场库存正在减少，主要是新车后期的销售量不足造成的供应量下降，相对东风本田思域、日产轩逸、丰田花冠等二手车型价格开始下降，未来将可能逐步替换锋范；
POLO作为合资品牌中最便宜的德系轿车保值率高也是延续优势，斯柯达晶锐数量不足，短期看POLO稳定性比较好，早期市场存量大也是优势；
现代瑞纳三厢轿车租赁市场的冲击不小，起亚K2、标致301等车型预计将在近期出现市场，这款保值率可能受到一定影响，出售客户可尽快脱手；
丰田威驰目前看新车型表现稳定，降价可能性不大，保值率不会有太大波动。
预计年底这类小车型仍旧是入门需求稳定车型，尤其是3-5年的二手车相对再用成本低，使用折旧少，但是3年内的准新个人建议可以贷款购买新车，二手车真的“便宜不了”太多。
紧凑型车2016年10月份保值率分析：
紧凑级别二手车保值率整体有所变化，但波动幅度不大，市场供需相对稳定，仍旧是德系日系为主。高尔夫系列依旧是畅销车型，高尔夫6代甚至持续保值率增长，1.6自动挡车型表现最好，手动车型保值率有一定差距；
宝来系列市场存量减少，主要是后期新车竞争力下降，但是新车优惠后的性价比和全国流通起到了促进作用，二三四线城市有较高认知度；
丰田卡罗拉系列保值率排名上升，新款车型价格稳定，使用成本合理，故障率低，新车市场甚至出现优惠减少的趋势，双擎系列需要订货，新车方面的良好表现拉动了保值率的提高；
东风日产骐达系列变化不大，但是3年内车型存量明显不足，最新车型性价比一般，预计保值率会有下降趋势；
大众捷达系列将持续出现大量租赁公司替换车型进入市场，保值率还将有短期下降可能，建议这类车辆的客户如果考虑出售应尽快。
接近年底紧凑车型的二手车应该是供需双提升的车型，同时今年市场竞争对手车型新车不会有太大的冲击者，比如本田新思域等车型新车价格稳定，因此这类车型保值率主要受到供需影响，如果网约车政策有变化将影响这类二手车保值率。
中型车2016年10月份保值率分析：
中型车二手车保值率全面回升主要是两方面原因，一方面市场销售端开始回暖，部分地区出现热销趋势，整体保值率都有所上升；
另一方面新车型推出后新车价格回调，相对二手车差价增加，间接造成了二手车价格阶段性上涨，预计这一趋势将持续到明年春节前，因此出售车辆时机比较好。
迈腾系列保值率上涨，市场存量不足，相对上汽大众帕萨特的保值率差距也并不大，但是租赁市场和公务用车的较低价格影响了帕萨特的平均保值率；
丰田凯美瑞新车价格稳定，质量可靠和使用成本较低促进了二手车流通顺畅，且2013年之后经典版凯美瑞目前开始大量流通，性价比超高，促进了品牌车型的整体保值率上升；
奥迪A4L保值率明显提高主要是最新款奥迪A4L新车价格稳定，优惠大幅减少造成的旧车价格上扬，但是迫于竞争压力，预计三个月内新车持续降价二手车保值率将恢复，建议出售意向客户可近期考虑；
本田雅阁系列主要是延续保值率较好，市场规模控制比较好，新车并没有牺牲价格换取销售量，因此保值率没有太多变化，相对稳定，主要是口碑良好的持续表现；
宝马3系和奥迪A4L情况类似，但是宝马316系列低配车型的推出从专业角度低价位车型促进了整体车型保值率，这也是目前宝马3系在竞争对手中整体平均保值率偏高的统计因素，并且年轻的二手车购买群体倾向于宝马品牌的优势也是考虑因素之一。
中大型系列2016年10月份保值率分析：
这一系列中，原有的保值率排名格局变化很大，一直遥遥领先的奥迪A6L自从公车改革后新车价格一路下降，造成二手车保值率不断下降，因此排名第三也就不足为奇了；
奔驰E系本身在BBA中保值率应该是最低，主要是由于奔驰E系列相比较竞争对手的维修保养价格高，但是新奔驰E的价格较稳定以及近5年内奔驰质量的稳定性促进了保值率明显上升，所以进步神速；
宝马5系列用户群相对年轻，波动性大，不过新款车型和新车降价的不确定性将影响这款车的未来保值率，短期变化不大；
丰田皇冠自从自降身价与奥迪A4L降维竞争后，其性价比明显提高，很多公务型和家用客户的选择增加，尤其沿海城市对于这款车的认知远高于内陆城市，加上维修保养相对便宜，质量稳定，实用性强，所以保值率表现稳定并且波动性不会太大；
雷克萨斯ES系列保值率排名第五属于正常，这款车新车优惠后性价比很好，此外汽油车型4年10万公里，混动车型6年15万公里全免费维修保养对保值率在这个阶段非常有价值。
使用成本和新车价格稳定性目前对于中大型二手车影响大，品牌印象也有因素，美系车中凯迪拉克、林肯，韩系法系短期看并不会有保值率优越进步的可能，仍旧是BBA+丰田系的格局。
紧凑型SUV系列2016年10月份保值率分析：
紧凑型SUV市场保值率变化近期变化较大，韩系法系美系车型的后劲不足终于体现出来，排名前五的依旧是日系为主的车型。途观虽然还是保值率第一，但是平均优势减少，3年内已经难以抵抗日系品牌的影响力，车型陈旧和降价影响双重存在；
东风本田CR-V的二手车存量减少，反而造成供求变化，保值率小幅上升，但是市场反应没有早期的火热；
丰田RAV4细分车型和稳定价格较好，主要是二手车市场的口碑好，使用者反馈好，这几点保证了车辆保值率稳定；
东风日产奇骏保值率表现好主要是上一代车型的越野特点，但是新款车型预计保值率将不如以前，可能会持续下降，如果有老款奇骏用户想出手时机良好；
新款逍客性价比表现良好，二手车市场相对入门价格不高，对于SUV热的中国消费者来说，10万以内购买3年左右的合资品牌SUV二手车逍客成为很多消费者的首要参考车型。
中型SUV系列2016年10月份保值率分析：
中型SUV保值率排名变化不大，汉兰达依旧保持第一，广本冠道首发车型并没有七座，并且性价比没有形成对汉兰达的影响，短期难以撼动；
奥迪Q5稳定的供需和品牌的优势存在，二线城市的需求旺盛，并且环保标准基本满足流通；
奔驰GLK保值率稳定得益于奔驰GLC的新车价格稳定甚至加价，所以二手车影响不大，此外方正的外观在北方城市受欢迎程度较高，市场存量减少，供小于求价格有上涨可能；
宝马X3主要是存量和进口车价格较高造成的保值率波动，但是差距正在减少；
现代全新胜达排名第五主要是市场其他竞争对手尚且不成熟，日产楼兰性价比差，本田冠道刚出尚未形成二手车影响，美系保值率相对较低，法系没有竞争车型，所以新胜达属于相对偶然的保值率稳定，国产价格较低也是原因之一。这类车型预计年底需求量还将提升，价格会有持续增长可能，卖车用户时机好，购买用户建议3年以上车型比较合理。
中大型SUV系列2016年10月份保值率分析：
中大型SUV保值率基本上不用猜也知道丰田普拉多保值率排名第一，连续多年这款车“霸道”的保值率第一，如果考虑二手车，3年以上参考，说实话三年内对于这款车来说省的不算多；
第二名的奔驰GLE和ML系列主要是新车型吸引力和奔驰在高端品牌车型中的口碑，BBA中自1999年开始推出的ML始终在高端客户群体认知程度好；
保时捷卡宴系列市场存量较多，新车价格稳定，车型丰富，入门级别新车需求量大，此外品牌优势明显，因此市场保值率较高；
宝马X5系列稳定性好，但是近几年车型表现一般，新车价格优惠逐渐增加，但是这款车质量稳定性和维修使用成本相对合理；
奥迪Q7系列保值率下降主要是受到新车降价影响，同时最新款Q7市场表现并不乐观，因此二手车始终也没有沾光新车，反而与竞争对手相比优势不再，保值率持续小幅下降，主要是市场存量也比较多，存在供大于求局面。
11月份个人用户二手车交易建议：
从10月份数据来看，11月二手车整体保值率不会有太大变化，但是存在价格小幅上涨趋势，对于出售车辆的用户来说大部分车型都有不错的时机，但是新车降价的可能依旧存在，我们建议客户5年以上车型可以考虑出售置换一些价格稳定的新车；
8年以上客户尽快出手，避免环保升级带来的价格持续下降；3-5年的二手车保值率较高的车型还是有一定的吸引力，相对价值越高的相对越划算一些，如果新车售价15万以内车型，其实可以考虑贷款买新车，3年以内存在二手车价格虚高，中端以下与新车进行多对比，越高端相对越划算，即使保值率高，差价也相对明显。不过车况和配置要特别注意。