新车市场加征消费税，短时间内对二手车市带来明显影响。
12月1日起，中国市场上零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，在零售环节加征10%的消费税。如今，新政允许的“5天‘免税报备’时间”也已过去，豪车正式进入多征税时代。受此影响，新政开始波及二手车市，12月1日至今，南宁售价过百万的二手豪车成交量，比以往一个季度还要多。其中，奔驰S500、宝马745、路虎揽胜行政版、玛莎拉蒂总裁、保时捷卡宴等车型交易踊跃，价格也较之前上涨有一成左右。但业内人士分析，南宁二手豪车保有量不大，且对应消费群体对价格不敏感，新政影响力可能在短时间消散
市场：百万元级二手豪车走俏
南宁二手车市场经过多年的培育，在白沙大道、东盟二手车市场、华南城形成了中高端二手车交易集散地，此次新政波及的豪华车也主要集中在这些区域。12月3日，新政落地后第一个周末，南国早报记者走访以上市场了解最新行情。在白沙大道较为知名的信奇德、万隆、乾亨二手车行内，待售车型主要为高性能跑车、大型豪华轿车以及大型豪华SUV，其中销量占比较大的是奔驰S级、BMW 7系和X5/X6、路虎、雷克萨斯的SUV等车型。
新车方面，豪车消费税落地，也让二手车商看到了商机。南宁一家二手车行负责人丁沛林告诉记者，新政落地后他赶紧把玛莎拉蒂、保时捷等一些新车价格超过130万元的二手车，摆放到店面最显眼位置，结果第二天就成交了一辆奔驰GLS。该车的买家原本想买保时捷新车，但要等40天才能提车，且担心要加税，所以就买了二手车。丁沛林介绍，店内一款2015年的保时捷卡宴，标准的新车价为165万元，二手车价仅120万元，而且二手车不需要缴消费税。“才跑了2万公里，和新车几乎一样，现在买这款新车还得多交12万元的税，不划算。”
走访：“抢购潮”只是噱头
一直考虑选购一款百万元级别二手车的廖先生说，他上周了解二手车行情，发现百万元级别的豪车虽说市场热度升温，但并未出现价格飙升或车源紧张的情况。目前二手豪华车价格跨度较大，并非所有二手车价都会受新政影响。例如，路虎揽胜车型的二手车售价区间为80万元至120万元，其低配车型的新车价格不会超过130万元，所以对应车型二手车价不受新政影响；而揽胜行政版和加长版的新车价格就会受加税影响，进而波及二手车。他表示，会重点考虑不受加税影响车型的二手车，例如二手揽胜运动版或者宝马X6、740Li等。
业内人士方高晖介绍，近年来捷豹、宝马、奥迪一些豪华品牌新车，一般有着10万元甚至30万的优惠，因此即便新车加税，也是收紧优惠幅度而已，这意味着从新车市场转到二手车市的客户不会太多。所以说，近日出现的“豪车抢购潮”，更多是车商刺激消费营造的营销噱头。另一方面，临近年底，各个行业费用结算，按往年惯例会有很多车主出售车辆回笼资金，因此会有不少豪华车进入二手市场，车源增多后，更加淡化加税的影响。此外，在南宁，售价超过百万的二手车保有量不高，且对应客户群体对车价不敏感，相信新政对二手车市的影响很快就会过去。
趋势：二手车细分化明显
根据最新的全国二手车交易数据分析，在二手车行业中，30万元以上的车型属豪华车区间，占比约15%左右。在南宁二手车市场上，近5年来豪华车交易量涨势迅猛，每年都能保持10%以上的速度。在经销店的规模方面，不少二手车经销店的规模以及店面档次，都“碾压”许多新车4S店。例如，长沣裕航、泰骏二手车等今年新开业的二手车行，展厅面积超过数千平方米，而展出的新车超过上百款。
长沣裕航负责人韦先生称，随着二手车行业的发展，二手车市与新车市场类似，产品细分将成为今后的发展趋势。特别是二手车越卖越高级之后，客户的需求也是越来越挑剔，摆摊式的销售模式已经不适合高端二手车销售。不少受访的车商也认为，此次加税对于二手车来说是利大于弊，让消费者可以更多关注没有购置税、没有消费税的豪华二手车，感受在市场细分的大环境下，邕城二手车的另一个新面貌。