如果你决定去挑选一辆
二手车，那么在选车时一定要细心检查发动机，因为仅凭
二手车的外观及内饰情况是很难判断这辆
二手车的具体真实情况的,而二手车发动机的质量在相当程度上可以反映该车的真实价值。
发动机的检测大致可以分为静态检测和动态检测两种。
静态检测
一. 发动机盖
检查发动机盖，首先查看发动机盖的外观布置情况，看看与翼子板的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，与挡风玻璃之间的间隙是否一致。
二. 发动机舱
1.
打开发动机盖观察发动机舱内部的清洁情况(如油迹、灰尘等)特别要注意的是如果一尘不染，极有可能是车主为了掩盖一些信息而做的清洁。
2.
轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。
3. 车身的主梁是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。
4.
通过观察水箱和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。
三. 防冻液、刹车油、转向助力液
防冻液
>>南方车主也需了解 车辆防冻液知识普及<<
打开水箱观察箱内液体外表油污漂浮着油渍。然后要检查水箱内是防冻液还是普通的水，由于其冰点比防冻液高在冰冷的冬季就会结冰，不只使水路不能正常循环，而且会构成发起机的严重损伤。此外，不同厂家、不同品牌的防冻液最好不要混用。
刹车油
转向助力液
四. 机油
机油颜色检测可用白纸擦拭，如颜色变黑，属于正常;如为其他颜色是不正常现象。在检查即有盖口时，要在拧开加油盖后观察其底部，如加油盖底部有一层具有黏稠的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这种情况下，发动机就不正常了，可能是缸垫、缸盖或缸体有损坏，导致防冻液渗入机油中造成的。
一般机油的简单判断可以从视觉、触感来判定，机油有气泡、发黑、呈现咖啡色。用手触摸，粘度变稀，这些情况下就需要更换机油了。
五. 蓄电池
检查电池外部。外壳应无大裂缝，无渗漏。电解液外溢会导致液面过低，造成电池容量降低。接头应无松动，接地应牢靠，不然输出阻抗会增大，降低输出功率;
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六. 皮带
汽车发动机上各个皮带都承担着重要的作用，如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。正因为经常使用，所以在购买二手车的时候，检查车辆的皮带，也成为车况好坏的一个重要的参考指标。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
动态检测
一.
车辆怠速
简单测试发动机的性能，坐在驾驶室内，启动汽车，看看发动机的运转情况，比如怠速转速是否正常平稳，加油时声音清脆而且节奏感强的视为好机器，但也有车在设计时发动机的声音就闷。检查发动机时最好能在冷车的情况下测试。
再检查发动机的反应是否灵敏，急踏下油门抬起，观察转数增加的速度，若发动机转速小于2500转，则说明发动机的反应较弱。总之，发动机的声音不能紊乱，运转要平稳。(注意，踩下油门的同时听发动机声，是否有细微而短促的碰击声或低沉的轰鸣声，如果有这样的二手车决不能买)
二. 尾气
汽车正常尾气应该是无色、无味，排出时排气管有少量水排出，这就表示汽车运转一切正常。而为什么有的车会排放出黑色、甚至蓝色的气体。不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。
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三. 路试
如果条件允许的话，最好自己能上路测试下汽车的性能。想要挑到一辆满意的二手车，路试是必不可少的一个环节。一般可以分成几个步骤来实施。
1.路试时间一般应在10至15分钟左右。
2..原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。有条件的话，可以在坡路上检查二手车辆提速是否有劲。
3.手动二手车挡车离合器应该接合平稳，分离彻底。离合器常出现的故障是打滑和分离不彻底，这些会造成起步困难、行驶无力、爬坡无力、变速器齿轮发出撞击声、起步抖动等。
4.在宽敞路面以15公里/小时速度行驶，方向盘向左、右转动，看是否灵活，有无回正力矩。撒开方向盘不应跑偏。
5.点刹制动检查时，以20公里/小时车速行驶，急踩制动然后松开，不应出现跑偏迹象。50公里/小时车速时紧急制动，车辆应能立即减速，不应有跑偏迹象。同时检查手制动。
6.检查减震系统时，最好把二手车开到不平整或多弯路面，如颠簸强烈或响声沉闷，都说明减震系统有问题
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