2016年汽车市场增长喜人，尤其是乘用车市场增速达到18%的零售销量高增长，这对渠道利润的增长具有很大的促进。2016年，二手车的冲击、汽车电商的蓬勃发展、《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的发布、零配件市场的开放、等诸多因素，都将影响着4s店表现甚至生存。
2016年优秀经销商集团日子很好，百强集团新车单车毛利达到4752.3元，同比增长27.1%；对应的销售数量整车销售783.0万台，同比增长19.8%。当然费用也是增长的，百强集团人均薪酬福利8.6万元，相对2015年增长18.9%。最终2016年度百强集团营业收入增长17.9%，毛利总额增长38.3%，净利润增长34.6%。
1、百强集团实主要增长的销量和收入均突出
2016年的车市表现超强，尤其是销售收入达到1.5万亿，环比增长2200亿元，表现突出。而且销量也是达到789万台，1年增量达到135万台的超高增量。
2、销售主力区间是15-20万的增量
16年的汽车经销商百强的主要销售车型是均价在15-20万元的车型，达到31家，成为绝对的主力集团品牌销售定位区间。毕竟豪华品牌的均价较高，而自主高端和合资的市场表现较强，推动了车市的较好增长。
15-16年的SUV的高增长和自主品牌的成长也是推动中低价的经销商集团的较快增长。
3、16年经销商主业表现很好
市场销售也是靠天吃饭，16年有国家政策支持车市增长，车市新车销售台次：2016年百强集团一共销售新车703.7万台，同比大幅增长15.9%，稍弱于乘用车的18%增速，原因是大集团不乐意干自主，而自主表现好。
由于16年市场的结构性热点较好，对大经销商的销售带来巨大的提升，形成2016年的新车毛利达到4752元，较15年的3729元增长较大，并带来销售毛利润的增长。
2016年的售后利润高增长是经销商的较大利润增长点，16年售后单车毛利土坯1100元，形成售后毛利的暴增，这也是打破厂家垄断后的经销商利润获得较大的增长，实现厂商利润的再平衡结果。
4、收入区间主要是增长在高端
经销商集团的大型化是近几年的趋势，随着车市的增长，经销商集团的大型化似乎是趋势，但大集团的发展更快。16年的500亿以上的经销商集团有6家，形成较强的主力集团增长速度，这也是行业的主力集团的高增长特征。
70亿以上的经销商集团快速成长，而中小经销商集团表现一般，形成较大的分化态势。
5、主力经销商集团的明星
2016年的经销商集团主要是大集团的快速发展。广汇突破千亿，达到1354亿元，实现良好发展。而第二名的中升集团也是表现突出。去年的国际汽车下降较大。
6、专心做事的大集团有良好发展
经历14-15年的车市低迷和外界诸多的干扰后，2016年经销商集团并购也是较强的，专心干经销商体系的获得较看好的发展。
广汇汽车表现优秀。广汇收购宝信完成：去年12月广汇汽车对宝信进行收购要约,2016年 2月份，收购要约取得了商务部批准，取得国家发改委的备案通知及上海证券交易所的批准。6月21日，完成收购。成功收购宝信汽车19.18亿股，占要约公告刊发日期宝信集团已发行股份的75%，总现金代价约为114.92亿港元。广汇收购尊荣亿方集团：2月份,广汇汽车公司全资间接子公司新疆龙泽收购尊荣亿方公司100%股权，本次交易的标的公司共有21家下属子公司，其中18家4S店（9家捷豹路虎、9家沃尔沃）、1家控股平台公司、1家保险代理公司和1家精品公司。广汇收购云南中致远集团：6月7日，广汇汽车与云南中致远汽车战略合作。此次战略合作共包含中致远汽车18家4S店、一家金融平台公司，经营路虎捷豹、玛莎拉蒂、凯迪拉克、英菲尼迪、上海大众、别克、雪佛兰、斯柯达8个品牌，进一步强化广汇汽车在云南省、四川省、贵州省三省的品牌结构。广汇收购深圳鹏峰17家4S店：8月19日，广汇汽车发布公告，以10.062亿元全资拥有深圳市鹏峰汽车(集团)17家4S店面（3家广汽本田、4家广汽丰田、3家奥迪、2家奔驰、2家东风本田、1家北京现代、1家路虎捷豹、1家一汽丰田）。
中升控股收购嘉华伟业65%股权：16年3月份,中升控股发布公告，与海南嘉华控股商討收购其若干附属股权，包括18家汽车经销店。4月末，中升集团宣布与海南嘉华及其实际控制人徐志新签订合作协议，以4.55亿人民币认购嘉华伟业65%股权。通过此次收购，中升集团新增18家经销店，业务覆盖区域拓展至海南地区。
江苏宝尊退出。永达汽车收购江苏宝尊：4月8日，上海永达集团与江苏宝尊达成了收购协议，以7.64亿元的价格收购了江苏宝尊在江苏、上海地区拥有的18家品牌4S店。其中包括5家宝马4S店、5家别克4S店、4家雪佛兰4S店、2家凯迪拉克4S店、1家荣威4S店和1家丰田4S店。
7、下滑的经销商也是有一定问题
2016年，电商虽然相比2015年退去了一些热度，却依然在汽车流通行业占据了重要一席。2016年，依然有多家汽车经销商集团在电商领域进行布局。
那些盲目跟随变化的经销商集团并不理想，尤其是汽车电商惨败，共享汽车等也表现一般，搞新能源的也表现不好，这给专心发展汽车经销商渠道的大集团有较好的发展机遇。淘汰了部分意志不坚定的经销商。
有热点就转型或凑热闹，不专心或没信心。经销商集团在出行领域的布局。2016年，出行业务开始从蓝海转为红海。经销商也在出行领域进行了布局。综合来看，传统汽车经销商在互联网出行领域，多是其自有租车业务，提供线上服务、线上租车，其次是像庞大这样的集团，在新能源和分时租赁市场进行布局试水，表现较好。但也有其他很不成功的案例。
总体看，2016年的汽车经销商集团日子很好，尤其是坚守汽车渠道的经销商有很多并购成功案例。但也有很多的缺乏信心的经销商集团表现偏弱。2017年的汽车市场受到房地产影响而异常艰难，经销商将面临更为严峻的挑战。