据经济之声《天下财经》报道，有消息说，人人车二手车C2C交易平台再获6000万美元融资，但是，有消费者还是对其信用给予“差评”。在高调吸金的C2C模式背后，二手车市场又有哪些不能说的秘密？

业内爆料：C2C平台虚假宣传

有预测说，我国二手车市场今年将迎来爆发式增长，交易规模由去年的600多万辆，突破到1000万以上，其中，二手车C2C平台的快速发展，起 到重要的推动作用。但是，有业内人士透露，我国二手车C2C平台处于起步阶段，监管法规不成熟，背后问题不断，以人人车为例，最大的问题就是用“B”来冒 充“C”，也就是二手车商冒充个体车主。

业内人士：表面上宣传网站上面全是个人车源，但实际上，这里面至少有一部分是车商的车源、二手车贩的车源。但是，你可能没法应对这些现实的压力，比如业绩、交易量、车源、在库量上不去的话，就没法获得更多的融资。

二手车C2C模式，指买车人直接从车辆所有人手中购车，完成交易后，双方分别向第三方服务平台支付3%左右佣金。

人人车承诺个人车源，引发质疑

人人车承诺官网上的车源100%都是个人车源，绝对没有二手车商。但是，记者调查发现，在人人车首页40款车型中，有17款车，除了首个挂牌车主显示过户时间，多个过户个人没有显示过户时间。人人车客服的答复是，以检测师鉴定结果为准。

客服人员：评估师给您反馈回来的是个人，就是卖给个人的。

不过，相关业内人士的解释，却与人人车的答复大相径庭。

业内人士：如果是个人车源，在上牌记录上只会显示一个首次上牌时间，如果是车商车源，首次上牌车主的后面会出现一个甚至多个车主。但这些车主的名下并没有过户记录，这是因为车商把车收来之后，不会做过户处理，所以他的名下不会显示过户记录。

业内质疑：249项车辆检测只是噱头

此外，这位业内人士的另一个质疑是，人人车承诺的249项车辆检测无法全都完成。

业内人士：很多电商都认为自己的检测是最强大的，实际上更多还是一种噱头在里头。你说人人车全是个人车源，消费者处于信息不对称的状态，他不了解这几百项的检测到底是一个什么样的技术状态，另外上门检测也没有空余时间让你做几百项的检测。

对此，记者找到曾经在人人车上出售过个人车辆的车主，一位姓侯的师傅坦言，当初人人车检测师的确只检测了30多项。

侯师傅：30几项吧。

记者：人人车是吧？

侯师傅：也就看撞没撞，淹没淹过水……