三四线城市将成下一个“蓝海”
本月开始，商务部公布的新《汽车管理销售办法》已经正式实施，新《办法》颁布之后，将会对整个汽车市场，尤其是三、四线城市的汽车消费产生巨大影响。相比起各汽车品牌及新车经销商，国内大型二手车电商平台及汽车金融平台，显然动作更加频繁，近期都在重点推动渠道下沉。三、四线城市的巨大购买潜力将得到进一步释放。
渠道下沉成常规做法
7月1日，商务部公布的新《汽车管理销售办法》开始实施。业界预测，国内汽车市场尤其是三四线城市的汽车交易将得到进一步释放。在新《办法》实行之前，由于一般的经销商对单一品牌车型具有垄断性，三、四线城市的购车地方与品牌选择较少。而新《办法》实施之后降低了汽车销售公司的门槛，三、四线城市的消费者将拥有更多品牌与服务的选择，这会满足三、四线城市对汽车日益增长的需求，引导车辆更新换代，在促进新车及二手车消费层面将起到积极的作用。
事实上，国内一些大型二手车电商及汽车金融平台已经提前布局，重点推动城市渠道下沉。
比如近年一直主攻汽车金融的易鑫集团，在七一前推出“淘车”。易鑫集团创始人兼CEO张序安在接受南都记者采访时表示，“淘车”交易平台主要提供的是“第一手”的二手车，基本上通过自身生态体系内优质用户置换升级产生。除了购车外，淘车平台还提供涵盖选车、检验、售后在内的全程陪同服务。接下来，淘车平台还将推出“淘车认证车源”，提出无重大事故、14天可退可换的承诺。“相比之下，淘车业务的布局重心，其实是在三四线城市。毕竟三四线城市未来潜力很大。”易鑫集团一位内部人士表示。
无独有偶，优信集团推出的“跨区域直购”模式也被指意在三四线城市。优信集团日前发布了京东式的自建物流渠道后，这种跨区域送货上门模式，显然更能满足三四线城市的刚需。有数据显示，一二线城市人均可供选择的二手车，大约是三四五线城市的10倍以上。在优信集团C E O戴琨看来，由于打破了地域限制，实现全国选择车源及实时比价，消费者的选购空间也得到扩大。
南都记者注意到，由于一二线城市中，几个二手车主要交易地区仍然存在各种准入门槛，这些城市的消费者购买习惯、需求也有别于经济欠发达的三四线城市，因此，对车源有迫切需求的三四线城市，才是“全国直购”的业务重点。
车贷资产纷纷“逃离”一二线城市
值得一提的是，众多P2P网贷行业更是纷纷向车贷资产布局。近日，瓜子二手车与百度金融合作，发行了首单场外资产证券化（ABS）产品。瓜子二手车CTO张小沛表示，2016年12月瓜子二手车交易额破30亿，用户月贷款申请超过100亿。继获得融资租赁牌照后，瓜子二手车在2016年底获得了二手车电商领域首张互联网小额贷款牌照。张小沛指出，目前该平台覆盖的全国30个省份、200+个城市中，相当大一部分在三四线城市。同时他指出，瓜子二手车在三四线城市还在积极布局金融服务，围绕汽车前、后市场，如贷款、保险和延保等方面。有分析人士指出，一二线城市整体运营成本比较高，市场竞争也非常激烈。因此，未来利润的增长点大都集中在三四线城市，特别是车贷业务还算新蓝海，成本没有一二线城市那么高。
在上周中国二手车大会上，中国汽车流通协会会长沈进军透露，能够提升三四线城市二手车消费热情的因素中，政策层面是一大利好，就是正式落实限迁松绑的城市在加速递增。他介绍，截至今年6月中旬，全国范围内已有13个省份135个城市下发文件，要求全面取消二手车迁入限制。另外，河北、浙江等省也表示实现了省内二手车流通。近期，山东、河南这两个二手车交易大省也已明文取消限迁，相关地市的政策落地正在积极推进中。他相信，随着国务院对打破限迁工作的第四次督办，限迁将逐步破除，二手车市场活力将会得到进一步释放。
创新的直购模式及金融产品推出后，无疑会对拉动三四线城市的销量起到积极作用。即使是传统实体经销商，也在不断更新面向三四线城市的营销策略。
记者了解到，广州、佛山、深圳等地的大型二手车经销商，均以灵活多样的金融产品吸引来自三四线城市的消费者。广州千里发名车汇一名销售人员告诉记者，今年上半年珠三角地区以外的潜在客户同比上升了两成左右。其中，能够提供灵活金融方案的车型，在销往三四线城市的产品中占据一半以上。