6月1日，中国汽车流通协会“2015中国二手车行业大会”媒体通气会在北京中国科技会馆召开。据悉，上述二手车行业大会由中国汽车流通协会主办，将于6月24日-26日在陕西西安举行，是中国二手车行业人士的首次大聚会，将对二手车乃至整个汽车行业的未来发生积极作用。
会上，流通协会副秘书长郎学红首先介绍了5月份经销商库存预警情况。郎学红表示，今年除了1月份，剩下的几个月份经销商库存预警都在50%以上，5月份更是达到57.3%，同比增长8%。“5月份的集客量已经对6、7月份的销售进行了透支，以后的两个月的需求明显不足。”郎学红称。肖政三副秘书长则表示：“旺季不旺，低开低走是5月份整个市场表现的总结。”
郎学红分析库存预警情况
进口车方面情况同样不佳。据流通协会进口车委员会胡丝羽介绍，进口车供需双降，已经达到十年来最低情况。1-4月份供应量下降19.9%，需求量下降6.7%，进口车行业库存指数达到5.1个月的历史新高。
2008-2015年一季度进口汽车市场销量情况
与新车销售低迷相反的是，二手车的销售却呈现繁荣景象。流通协会副秘书长罗磊表示，尽管二手车市场增长迅猛，但是认证二手车市场却刚刚起步。数据显示，截止到目前为止全国认证二手车的数量仅为2.81万辆，但全国二手车数量已经超过605万辆，认证二手车的比例很低。
流通协会会长沈进军总结称，二手车市场多年来没有实质性的发展。“国内二手车金融不够发达；二手车车源不够丰富；二手车车源以及二手车经营主体呈现碎片化这三个方面成为阻碍二手车市场发展的三大原因。”沈进军告诉新浪汽车，“二手车电商异军突起，或将改变车源、经营主体碎片化问题。”
但是，如同新车电商一样，虽然二手车电商成为资本角逐热点，其盈利模式到底是什么目前没有定论。沈进军向新浪汽车解释称：“就算汽车市场如此发达的美国，其新车电商都没有发展起来。现在的新车电商不是真的电商，是集客，集客仅仅是信息服务而已并非真电商，真电商或许将出自二手车领域。”