二手车这块大饼有多性感，这大概不用呆伯特复述，资本市场已经用钱“砸”得很清楚了。但是，即便如此，二手车行业似乎还是融出个巨头，就连整天写二手车的媒体老湿，也无法向身边的家人朋友打包票，谁家的二手车才最靠谱的。那么，为了解决这样的现状，各家二手车专业户又进行了怎样的摸索？他们又都碰到什么样的问题？
大搜车：担保好车
最长情的告白还不如一个懂车的朋友
“担保好车”是大搜车针对二手车认证推出的一项质量担保服务，大致是若消费者购买到的车辆状况与车辆报告或承诺不符，大搜车承诺承担相应的赔偿责任。
这听上去真的很美好，连呆伯特都觉得有点心动。但是，仔细浏览大搜车的网站却发现，大搜车上并不是所有的车辆都有“担保好车”认证，有部分车辆还是以简单的“实名认证”上传信息。这究竟是为什么呢？
为此，呆伯特特意致电了大搜车CEO兼创始人姚军红，姚总是这样告诉AutoLab的：“‘担保好车’之所以会放缓进程：一是（消费者）市场环境还不成熟；二是车商不认你。”
通俗来说，就目前的市场环境来看，买二手车的大多数还是稍微有点懂车的消费者，他们有自己的判断，相信自己不至于被商家坑。
但是，如果是小白买二手车，你即便给他“深情似海”的担保，他有时还是会找个懂车的朋友，直接把你抛在脑后。这听起来似乎很不可思议，但却是大搜车团队跑下来的事实。
不过，小白不认你，“担保好车”这桩好事，车商为什么也不认呢？因为无论你如何担保，车商还是觉得要承担风险的。
比如，假设车商店里有5台车，通过检测，这其中只有3辆符合“担保好车”的认证，那他其余两辆车的进货成本就相当于泡汤了。
所以，就目前二手车行业的发展现状，姚军红表示：“无论是教育消费者、教育车商还是基础设施建设，就现阶段而言，这还是一个漫长的过程，我们也处于摸索当中。”
车王：二手车超市
二世祖也有烦恼
目前，已经完成D轮共计1亿美金融资的车王已经在全国开了17家门店（截止去年年底），总营业面积超过20万平方米，投资总额已达到了4亿元！
毋庸置疑，在二手车资产这一块上，车王涉猎了从收购、整备再到出售的全过程，是目前二手车行业玩得最重也赌得最大的一个。
虽然以规模取胜的车王已经为自己筑下了足够的竞争壁垒，但是这种自下而上的重资产模式是否能够抵挡住未来二手车电商还未能看得见得冲击，我们还不得而知。
“从资本市场来说，我的感觉，肯定还是看好轻模式。但是，这并不代表长远来说，轻模式就是成功之道，毕竟有的时候真理是掌握在少数人手中的嘛”车王CEO李海超曾在AutoLab微访谈中这样告诉各位A粉。
奥斯汀(Austin Ligon)
另外，除了二手车电商的竞争，车王还必须面临的一个巨大的难题便是如何为二手车这种非标产品定价。
毕竟，关于二手车定价，这是连创立了22年的美国CarMax（车王模板）创始人奥斯汀(Austin Ligon)都一直觉得备受挑战的事情。