大众汽车将减少在中国工厂的工作日。德国媒体披露大众在华主力车型可能减产一到两成，但大众官方辩称，工作日只是恢复到正常水平，原因在于新工厂投用。
德国《商业周刊》（WirtschaftsWoche）上周报道称，大众在中国的20家整车生产厂和零部件工厂开工率将下调。不过该媒体未给出消息来源，只是透露大众汽车将削减在华产出，部分关键的主力车型产量将下降10%至20%。
旋即大众方面向媒体发送电子邮件，表示在华工厂平均开工天数确实会下降，但只是将工作日数量恢复到正常水平，新工厂的投用将缓解现有工厂的压力，“所谓大众将证实在华整车及零部件厂产能利用率下降的说法不实。”
2015年上半年，大众超越丰田，成为全球销量最高的汽车制造商，而中国业务为大众提供了大量的利润和现金流。任何在华削减产能的举动将不可避免伤及大众利益。
对于最大单一市场中国，大众虽然近来销量呈现下降趋势，但仍在贯彻宏伟的中期发展规划。大众在华产能的预期目标从之前的2018年400万辆提升至2019年500万辆。根据最新五年发展规划，一汽-大众和上海大众在2019年之前将总计投资220亿欧元，用于兴建新工厂和开发新产品。
2015年5月，上海大众在长沙的工厂开张，这是大众在华第20座工厂。
大众方面称：“随着更多产能就绪，例如我们在长沙的新整车厂和2017年开张的青岛工厂，大众工厂的工作日将从当前的300天/年恢复到270天的正常水平。”