10月20日，历经两年多时间建成的广汽本田第三工厂暨发动机工厂落成体验活动在广州增城举行。而此前9月，这座发动机工厂便已经正式投入使用。
据广汽本田执行副总经理郁俊（点击查看最新人物消息） 介绍，此次建成的广汽本田第三工厂初期产能为12万辆／年，未来将达到24万辆／年，届时三个工厂的总产能将达到72万辆／年。
“广汽本田第三工厂暨发动机工厂不是简单的产能扩容，而是继承和提升黄埔工厂、增城工厂环保、品质优势，” 广汽本田总经理水野泰秀（点击查看最新人物消息） 如此表示，“我们的第三工厂是基于‘Smart-SSC’的核心理念大胆创新，打造的一座全新的‘智慧工厂’。”
水野泰秀进一步解释说，Smart即智慧，指活用现有资源，充分发挥人的智慧，推动第三工厂暨发动机工厂的智能化生产。主要体现在活用现有资源、人与自动化设备的有机协作、先进性与前瞻性平衡以及信息化管理四大方面。而SSC则是Small、Simple、Compact三个单词的缩写，旨在形容第三工厂的小型、简练和紧凑。而与“小型”相呼应的是，在未来，广汽本田将在该工厂投产包括飞度（参配、图片、询价） 在内的“走量”的小型车。
今年以来，中国车市略显低迷，但在前九月广汽本田却交出了累计销售42.03万辆、同比增长逾四成的成绩。但如此可圈可点的成绩却也暴露了广汽本田在产能方面的不足。
在第三工厂建成前，广汽本田拥有黄埔工厂和增城工厂两座整车工厂，年产能为48万台，不足以支撑其2015年55万辆的销量目标。而广汽本田第三工厂的加入，初期便增加了12万辆的产能，使得广汽本田的年产能提升至60万台，有效的缓解了其当下面临的产能不足的这一棘手问题。待第三工厂产能完全释放后，本田在华两个合资伙伴的每年总产能将超过100万辆，“广汽本田此次能扩项目落成，将极大促进Honda在华事业的发展。” 本田技研工业株式会社社长八乡隆弘如是说。
值得一提的是，一直以来，广汽本田并没有自己的发动机工厂，其车型采用的均是东风本田发动机工厂所生产的发动机，因此，发动机一直也是广汽本田谋求快速发展的一大瓶颈。而此次建成的第三工厂将拥有自己的发动机生产线，具备了自主生产发动机的能力，再加上今年年初已启用的具备整车独立开发能力的广汽本田汽车研究开发有限公司研发基地，广汽本田正逐步实现从制造工厂到完整汽车企业的进化。