“就像走进任何一家沃尔玛、星巴克或麦当劳，每家CarMax零售店给人的感受都是一样的，有着统一的模式、服务和布置。”王宏昌说，一直以来，美国最大的二手车零售连锁CarMax 都是国内二手车商羡慕、效仿的对象，其所采取的B2C零售模式也被视为当前二手车市场最具竞争力的模式。所谓B2C零售模式，意味着平台先自掏腰包把车从车主手中买下，再放到自家平台上卖。相比C2C寄售模式，表面看B2C属于重资产模式，但CarMax将车买下后，会把车作为资产，拿到银行去做抵押贷款，这样资金就被盘活，而平台的下一批库存也就有了着落。另一方面，通过高效的运营，CarMax能做到高库存周转率，抵押贷款所需利息仅占CarMax毛利的不到5%。这也是其作为世界惟一一家跻身美国财富500强的二手车流通企业，并得到股神巴菲特青睐的重要原因。
王宏昌介绍说，在我国，二手车经纪公司平均只有三十多辆库存车，而CarMax部分营业场所库存车多达1500辆，人们可以在其中找到所需的任意车型和配置，而且每款车都明码标价、提供经过专业认证的身份证以及多种车辆质保期服务，如此一来增加了客户对平台的信任感，另一方面也减少了买卖环节的沟通成本。近些年，在美国这样一个汽车饱和甚至销量下降的国度，CarMax仍保持了每年增长15%的发展速度，2008年一度卖出39万辆车，销售额高达82亿美元，目前店面数量达到128家。2013年，CarMax营收超过125亿美元，毛利率达13.1%，总市值达到145亿美元。
在王宏昌看来，限制我国二手车交易的因素除了税收、产权制度等，还有行业诚信体系的建立。不过，随着行业经营者趋于集中和品牌化、连锁化发展，有利于提升行业整体诚信水平。但前提是政府要在税收和产权制度上给二手车商“松绑”，像CarMax这样的企业才有可能在我国出现，从而推动行业健康有序发展。