1月11日,《中国电动汽车标准化工作路线图》(以下简称为《路线图》)评审会在北京召开。《路线图》由中国汽车技术研究中心等单位联合制定,将于近日发布。 会议现场路线图是中国电动汽车标准化工作的具体目标和工作计划的说明性文件,该文件用简单易懂和形象化的方式让中国电动汽车标准化工作的参与者和利益相关方能够更好地理解和参与中国的电动汽车标准化工作。
2015年,中国电动汽车爆发式增长,今后几年,中国将会进入电动汽车发展的黄金期,巨大的市场潜力也吸引着跨国汽车公司的电动汽车产品纷纷投向中国,中国的电动汽车市场竞争会日趋激烈。 为了保证电动汽车的产品质量、促进技术进步、推动产业的健康有序发展,加强电动汽车技术标准及法规的研究和制定是一项非常重要的工作,主要汽车产业发达国家都在进行电动汽车标准体系和标准化工作路线图的研究,以更好地发挥标准在电动汽车研发和产业化工作中的技术支撑作用。
德国在2010年底发布了《德国电动汽车标准化工作路线图》第一版,后来又两次修订和调整;美国在2012年8月发布了《美国电动汽车标准化工作路线图》,2014年底发布了最新版。 工业和信息化部及国家标准化管理委员会从2010年初开始,要求全国汽车标准化技术委员会联合电力、电工和消防等行业的专家开展电动汽车标准技术路线图研究,将电动汽车标准化的工作目标和工作计划进行梳理,并系统科学地整合为电动汽车标准化工作路线图,以便指导今后电动汽车标准化工作。
截至2015年年底,《中国电动汽车标准化工作路线图》正式出炉。《路线图》着重介绍了电动车辆、界面与通信、基础设施、相关产业等四个方面国内外标准的现状和标准的缺项,根据需求对标准缺项划分成紧急、短期、中、长期等四个阶段,介绍电动汽车国内外现有标准、缺失标准及其推出时间等;路线图的实施部分通过图表的方式,对标准缺项进行了梳理和系统化处理,根据时间序列介绍了何时推出何种标准,使读者能够很直观地理解电动汽车标准化工作,也有利于指导今后的电动汽车标准化工作。
路线图的定位 本版路线图的起止阶段为2015年至2025年,通过对2015年至2025年电动汽车及其相关产业的技术发展、产业化和市场化发展的判断和预测,制定2015年至2025年中国电动汽车标准化工作的具体目标和工作计划。在对国内外电动汽车标准和法规进行总结和归纳的基础上,着重分析和研究中国电动汽车在未来的10年中,电动汽车及其相关产业的技术发展、产业化和市场化发展的标准需求,以此作为中国电动汽车快速健康发展的主要技术支撑。
路线图中标准化工作实施期限分为:紧急(2015年1月至2015年12月)、短期(2016年1月至2017年12月)、中期(2018年1月至2020年12月)和长期(2021年1月至2025年12月)共4个阶段。由上述内容构成的本路线图,将成为指导从2015年至2025年中国电动汽车标准化工作的纲领性文件。 路线图的范围电动车辆:纯电动汽车、混合动力电动汽车(包括插电式和增程式)、燃料电池电动汽车以及电动车辆相关零部件等;基础设施:充电桩、充电站、换电站和加氢站等;
相关产业:电动汽车及电池的运输、回收利用、教育培训、抢险救援等。本路线图覆盖基础设施和相关产业的建设、运营、管理等。 路线图的目标 路线图的目标是有目的、有计划、有步骤地建立起联系紧密、相互协调、层次分明、构成合理、相互支持、满足应用需求的整体性、系统性、开放性的电动汽车标准体系,加速制定一系列由标准体系确定的具体标准,从而降低研究、生产、使用、维护及管理的成本和风险,使标准化工作发挥最佳效益,支撑和引导我国电动汽车产业的技术创新和快速发展,即: ——提出系统、科学的电动汽车标准体系; ——提出未来十年需要制修订的标准项目; ——提出我国电动汽车标准及体系建设的实施步骤; ——促进科技创新; ——改变能源结构和推动节能减排; ——促进电动汽车大规模产业化;——满足科研、产业化、市场化运行和政府管理的需要; ——积极参与国际标准化工作,争取中国标准走向世界。
路线图的实施 通过对国内外电动汽车标准化工作的现状的分析,为了满足电动汽车产业的发展,未来标准的缺项进行了梳理,路线图将通过表格和图形的形式,对标准缺项进行系统的整理,按照时间序列来阐述从2015年1月至2025年12月共11年的标准制定计划,计划为4个阶段(优先级),分为紧急(2015年1月至2015年12月)、短期(2106年1月至2017年12月、中期(2018年1月至2020年12月)、长期(2021年1月至2025年12月)。