在国内车市继续保持销量全球第一的同时，我国的电影市场去年也创下了票房新纪录。细究之下会发现，近年来，汽车品牌在影视作品中的营销越来越多、联系越来 越紧密，两个行业背后也有不少共通之处，那么，用电影票房来衡量车企盈利水平，又会是怎样一番光景呢？
2015年的中国车市跌宕起伏厮杀激烈，最近多家汽车企业相继发布了去年的业绩报告，其中自然是有喜有悲。
值得一提的是，在国内车市继续保持销量全球第一的同时，我国的电影市场去年也创下了票房新纪录。细究之下会发现，近年来，汽车品牌在影视作品中的营销越来 越多、联系越来越紧密，两个行业背后也有不少共通之处，那么，用电影票房来衡量车企盈利水平，又会是怎样一番光景呢？
微增6%
上汽盈利=8部《美人鱼》
上汽集团公布的业绩预告显示，2015年全年，上汽集团净利润高达279.7亿元，同比增加6%。上汽集团在报告中解释业绩预增的主要原因，是2015年整车销量达590.19万辆，同比增长了5.01%。
有上汽大众和上汽通用两台“印钞机”在手，上汽集团毫无意外地夺得2015年国内最赚钱车企的桂冠，当然，这个头衔也与上汽集团目前的体量和规模相当。
鉴于此，其可相类比的是创下了目前华语电影最高票房纪录的《美人鱼》。截止4月5日，《美人鱼》的累计票房已达33.90亿元，那么上汽集团2015年的净利润大致相当于8部《美人鱼》。
不过值得一提的是，撇开口碑不谈，《美人鱼》在票房上的大卖至少也是中国本土电影在商业领域的成功，而上汽集团虽然赚得盆满钵满，旗下的自主品牌荣威和MG名爵似乎没有太大起色，有点相形见绌了。
大涨约三成
长安盈利=6部《港囧》
根据长安汽车业绩预告，2015年度其实现净利润93亿元至101亿元，较上年同期上升23%~33.58%。长安汽车表示，业绩增长原因在于合营企业长 安福特新品锐界、金牛座上市，福睿斯的销量同比大增。此外，重庆长安本部CS75、CS35等销量亦实现同比大涨，本部实现盈利。
2015年，长安汽车累计销售277.65万辆，与销量排行第三名的一汽集团差距已缩至10万辆以内。中国6大国有汽车集团中，长安自主品牌乘用车去年首 次冲破100万辆，全年累计销量100.7辆，同比增长30.9%，位居中国品牌的销量榜首，同时也是惟一实现产销双破百万的自主品牌企业。
从业绩上来说，长安汽车无论自主还是合资品牌的表现都非常不错，堪称自主品牌发展的楷模，但销售长红的同时也暴露出不少节奏太快带来的问题。中国消费者协 会发布的2015年汽车企业被投诉排行榜显示，长安以2.7%的被投诉比例占据自主品牌首位；在车质网发布的2015年度国内汽车品牌投诉排行榜中，长安 乘用车以全年1538条投诉排名第八，属于前八名中惟一的自主品牌。
长安汽车近年来的发展迅速有目共睹，然而品控、管理乃至售后等方面的水平却没有跟上，长此以往势必拉低品牌形象，那就不得不说有几分窘迫了。从这个角度来看，与去年大卖的国产电影《港囧》的高票房与低口碑倒是很像。
《港囧》的票房是去年国内的季军，为16.05亿元，那么长安汽车的利润大致相当于6部《港囧》。值得注意的是，国产喜剧电影最为成功的IP典范之一的 “囧系列”，虽然票房一部高过一部，口碑却不断走低，以后还能有多少续拍的空间已然存疑，这对于汽车行业或许也有一定的警示意义。
利润持平
长城盈利=7部《煎饼侠》
长城汽车发布的2015年年报显示，其去年实现营业收入760.33亿元，同比增长21.46%，归属于上市公司股东的净利润为80.59亿元，同比增长0.22%，与2014年基本持平。
销量上，长城汽车2015年累计销售85.27万辆，同比增长16.68%。长城汽车称，公司积极采取优惠促销策略，带来销量、收入增长，在毛利率水平略有下降的情况下也保持了行业较高水平，取得了净利润与去年持平的业绩。
长城汽车也是自主车企中佼佼者，在去年厮杀惨烈的车市中能做到盈利持平，实属不易，当然多少也沾了其专注SUV市场的光。不过剑走偏锋有利有弊，SUV市场如今竞争愈发激烈，价格战此起彼伏，长城汽车的利润空间无疑也将被挤压。
去年国产电影中的《煎饼侠》可以说也是剑走偏锋的类型，网络剧衍生出来的电影当然也可以大卖，但把全明星阵容、俗套的笑料、旧情怀的消费等等打包起来，通 过互联网营销手段、粉丝经济来实现电影的卖座，根本上难有持续的吸引力，今年的另一部网络剧衍生电影的失败已经证明了这一点。无论电影还是汽车，光靠营销 是不行的，品质才是最强的生命力。说回票房，去年《煎饼侠》吸金11.59亿元，那么长城汽车的利润大致相当于7部《煎饼侠》。
增长8.2%
北汽盈利=5部《夏洛特烦恼》
北京汽车2015年度财报显示，去年其实现收入841.115亿元，与去年同比增长49.2%；实现净利润63.22亿元，同比增长8.2%。
在销售业绩上，2015年，北京品牌、北京奔驰及北京现代三个品牌合计全年实现传统汽车和新能源汽车销售165.01万辆，同比增长4.8%。其中，北京 品牌全年销量33.71万辆，同比增长8.9%；北京奔驰全年实现销售25.02万辆，同比增长72.0%；北京现代全年实现整车销售106.28万辆， 同比下降5.1%。商用车方面，北汽福田2015年销量同比降低11.7%，低于50万辆。
面对这样的年报北汽的心情恐怕也是五味杂陈，一边是让其他合资企业望尘莫及的北京奔驰的高增长，另一边则是自主品牌和韩系品牌的羸弱，而新能源市场的优势 或许也会随着政策层面地方保护的逐步打破而减退，说不清是喜悦多还是烦恼多。拿去年的国产电影来看，《夏洛特烦恼》或许就是北汽的心境写照。
一个有意思的现象是，近年来卖座的国产电影，除了喜剧片就是青春怀旧片。造成这种现象的原因，笔者认为有二，一是由于我国影视作品的题材限制颇多又没有分 级制度，恐怖片不能有鬼神，警匪片不能太写实，文艺片太小众，纪录片根本进不了院线，战争片可拍的就那么几段历史，灾难片特效又不行；二来生活压力已然很 大的观众们口味都偏向轻松娱乐，严肃深刻的电影往往口碑热票房冷，比如《夏洛特烦恼》就属于青春片加喜剧混合。不过老是嬉笑和怀旧，恐怕早晚让人笑得僵 硬，哭得麻木。但重重限制之外，我们又有国产片保护，政策之于电影行业，似乎是既打压又鼓励，中国电影人大概也是看着票房高涨欢喜，看着口碑遇冷烦恼。汽 车行业，尤其是新能源汽车企业，是否也是如此呢？
说回北汽，《夏洛特烦恼》的票房是12.39亿元，那么北汽集团去年的利润大致相当于5部《夏洛特烦恼》。
大涨近六成
吉利盈利=2部《西游记之大圣归来》
吉利汽车年报显示，2015年，吉利汽车全年营业收入实现301.38亿元，同比增长38.64%；净利润达22.61亿元，同比增长58.01%。吉利将业绩增长的主要原因归功于销量增加，去年吉利汽车销量同比增长22%，突破50万辆大关。
某种意义上，吉利汽车与长城汽车分别是自主品牌在轿车与SUV市场的两大代表。长城汽车靠着SUV打出了一片天，成为了中国汽车行业的一匹黑马，而吉利则深耕轿车领域多年，终于凭借博瑞为自主轿车争了一口气，也为自主品牌向上突破做出了表率。
如今的吉利渐入佳境，今年的博越上市已经准备在SUV市场大杀四方，而且目前看来口碑与市场反馈都不错。拿去年的一部国产电影来类比吉利，恐怕非《西游记之大圣归来》莫属。
这部影片在去年已经成为一部现象级作品，票房虽然不是最高的，但口碑绝对是最好的，几乎是凭借观众的自发相传刷爆网络，被公认为是沉寂了多年的中国动画电 影的逆袭和复兴之作。吉利汽车的掌舵人李书福在圈内向来以敢说敢做闻名，从当年敢于从零开始杀入汽车行业，到收购沃尔沃，再到如今要向上捅破自主品牌的天 花板，无论李书福本人还是吉利汽车，都算得上中国汽车行业的一个传奇。
《西游记之大圣归来》的票房是9.56亿元，那么吉利汽车去年底利润大致相当于2部《西游记之大圣归来》。
增长超5倍
比亚迪盈利=9部《万万没想到》
比亚迪2015年度业绩快报显示，公司去年实现营业收入800.14亿元，增幅37.49%；实现净利润28.29亿元，增长552.63%。
比亚迪近年来顺风顺水，主要得益于新能源汽车行业的爆发式增长，去年其插电式混合动力汽车秦、唐受市场热捧，K9、E6等公共交通领域的电动汽车产品订单火爆，SUV车型的热销也有所助力，几项叠加带动了利润的大幅提升。
如果说上汽集团是车企中的“印钞机”，那么比亚迪就可谓行业的“暴发户”了，超过5倍的利润增长实在是有些出人意料。拿去年的一部国产电影形容，那就是《万万没想到》。这部影片的票房是3.21亿元，比亚迪的利润大致相当于9部《万万没想到》。
下滑超六成
一汽轿车盈利=0.1部《火星救援》
一汽轿车的年报显示，2015年其实现营收266.64亿元，同比下降21.25%；净利润达5294.81万元，同比下降64.75%。公告称，2015年一汽轿车整车销售23.59万辆，较上年同期减少19.55%。
一汽轿车近3年利润持续下滑，似乎已经有些麻木了。而纵观整个一汽集团，近年来就靠着与大众、奥迪与丰田三个主要合资伙伴蹒跚前行，旗下自主品牌一汽轿车 和夏利几乎处于梦游状态，“共和国的长子”如何扛起民族工业的大旗？照目前的发展态势，难度恐怕不亚于《火星救援》。此片去年在国内拿下了5.86亿元的 票房，照此计算，一汽轿车的利润大致相当于0.1部《火星救援》。坦白说，去年国内电影票房排行前50的电影，任何一部的票房零头都比一汽轿车的盈利多。