一直被国人牵肠挂肚的“红旗品牌独立”终于尘埃落定，18日下午，一汽轿车正式发布公告：一汽轿车股份有限公司第七届董事会第七次会议审议通过，将红旗产品制造相关的固定资产、在建工程和其他无形资产转让给控股股东中国第一汽车股份有限公司。
据悉，自今年3月，一汽股份发布成立红旗事业部这一公告以来，市场对红旗独立挂牌便早有预期。业界对一汽轿车股份有限公司向一汽股份有限公司转让红旗资产的原因也众说纷纭，实际上，新浪汽车了解到，红旗独立挂牌，并非一汽轿车16年经营过程中的“临时决定”。早在2010年，一汽集团发布品牌战略，将“中国一汽”定为中国第一汽车集团公司的企业品牌，下辖“红旗”和“中国一汽”两个伞品牌。（“中国一汽”伞品牌涵盖除红旗之外的自主乘用车和商用车品牌，产品线品牌包括“奔腾、森雅、解放、佳宝”等。）
“红旗”独立，早已是中国一汽既定的品牌战略。无论是2012年的红旗品牌发布，还是今年3月末公告的“红旗事业部”独立，都是中国一汽在实行品牌战略承诺时所作的分解动作。
当前，红旗单飞身板如何？
目前，红旗在售车型，只有国车L5，和定位C级豪华轿车的H7两款车型。产品线略显单薄。既然红旗品牌独立并未“临时决定”，那么在16年年末这一节点正式独立又有何幕后原因？
新浪汽车了解到，红旗品牌在十二五期间已经完成了四大整车平台的开发，在整车技术最为核心的动力总成领域，也已经开发出了能达到欧洲新一代水平的V12、V8、V6和直列4缸等系列发动机。
这些车企长远发展的必备干货，正是决定后续产品线能否不断完善的关键因素。按照先前从红旗方面得到的消息，到2020年，红旗品牌将有8条产品线，能够覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务车各个细分市场。北京车展上，红旗品牌连同概念车在内，一共十款车型的亮相。红旗市场部唐宏在北京车展接受采访时表示，连同现款H7的全新改款车型在内，17年或将有3款车型投放市场，并且，从17年起，每年都将向市场至少投放一款产品。
由此可见，16年年末这一节点，在红旗已完成了较为充足的技术储备，多款产品即将投放市场，品牌发展进入新一轮的发力通道之时，完成组织机构的独立，也是意料之中的最佳时机选择。
未来，独立运营发展几何？
从全球汽车品牌的发展来看，像大众、丰田等车企为更好推广奥迪、雷克萨斯这些高端的豪华品牌，都进行了独立品牌的运营，这样更利于以细分市场为导向，构建适宜豪华品牌发展的经营模式，提升企业发展活力。
红旗品牌背负国人期待，虽然在一汽轿车体系下，红旗品牌进行了长期的技术储备及生产管理储备，但红旗成为一个独立事业体，应该具有全价值链管理，包括产品策划、研发、采购、制造、物流、营销、服务等功能，并按照豪华品牌打造。在产品线的大幅扩充的前景下，若要保证品牌的良性及快速发展，就必须要有独立的体系来支撑。新浪汽车认为，组织机构的独立，也体现了一汽集团干红旗的信心与决心，将会给红旗品牌的经营与发展提供更加广阔的空间。
负责红旗品牌建设的一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏近期也向业界表达，红旗品牌未来将按照“年轻化”、“多样化”、“国际化”的方向发展，在北京车展上展出的概念车B-concept的量产车型，将于17年年末上市，这款造型时尚的豪华B级轿车是红旗和消费者进行年轻化沟通的重要战略车型，伴随着17年3款新车的投放，红旗的品牌形象也将进一步刷新，在私人市场的发展，也将得到进一步的深化。