一谈到豪华轿车，大家首先想到的肯定是那些身长超过五米的“大家伙”，慢慢悠悠的行驶在路上，从容不迫的压过路上每一个颠簸，即便是更加复杂的路况，没有一丝一毫的惊慌失措。是的，这些豪华C级D级轿车，生来就是具有这样的气质与实力，这也是它们吸引那些“重要人物”的原因。“豪华大车等于舒适”，不仅是消费者心中的“思维定式”，也慢慢成为了厂商的造车倾向。纵观整个豪华大中型轿车市场，诸如宝马5系Li，奥迪A6L，以及最近上市的沃尔沃S90 长轴距版，都似乎将重点放在了奢华舒适的后排。但话又说回来，车毕竟是要开的，一辆车的操控性，同样是驾驭一辆好坏的重要指标。那么如果非要把这些车拉出来比一比操控，还会是我们几年前听到的“开宝马，坐奔驰”那样么？与宝马相比，沃尔沃S90长轴距版在操控实力方面到底怎么样？谁又会是最后赢家呢？
好的悬架是谈操控性的敲门砖
说到操控，就不得不说底盘，而底盘的基础，又在悬架上面。悬架的魅力在于，仅仅是那几根简单的杆系，几个奇形怪状的摆臂，就能将四个车轮“牢牢控制”。我们都知道，车轮是汽车唯一与地面接触的地方，外界路况千变万化，复杂多端，操控的精髓就在于无论外界如何变化，始终能够最大限度的保证最大的接触面积。一副好的悬架，就是通过各种杆系运动的组合的设计，使得车轮受到冲击或者侧倾的时候，能够最大限度的保证轮胎与地面的接触，同时兼顾车身的稳定性。
沃尔沃S90长轴距版的前悬架采用了与宝马5系相同的双叉臂的设计形式，这种悬架的最大优势在于能够更好的控制车轮的运动轨迹，同时还能够提供更强的侧向支撑。举个例子，我们常见的麦弗逊悬架，它是由一根下控制臂加上弹簧减震器组成，如果受到稍大的侧向力或者侧倾更大的时候，车轮就很难保证与地面垂直，而双叉臂可以简单理解为多了一根上控制臂，这样就可以更好的对车轮轨迹进行导向，同时侧向力由上下摆臂共同承担。所以，双叉臂悬架在操控方面的优势可谓“与生俱来”，但是由于成本与布置空间的限制，一般车型无力搭配这种悬架，因此只有一些以运动见长的大中型豪华车才会配备。
在后悬架的布置上，沃尔沃S90长轴距版也可谓“用心良苦”，一根粗壮的“H”型下摆臂，不仅托住了弹簧减震器，减少了路面冲击对车轮的“无谓跳动”，同时还提供了三个转动点，并且用一根杆系在竖直空间中与车轮相连，更加“牢固”的控制车轮，还能提供更好的舒适性，以便适应更加复杂的路面条件。后面一根摆臂控制了车轮后部的轨迹，而上摆臂很好的负责了车轮上部车身的控制。因此，后悬架在布置上纵横交错，空间交替，相互补充，不仅对后轮的控制起到很好的作用，大大提高了操控性能；同时，还提供了不错的舒适性。
优良的调校让一手好牌赢的更稳
除了最初的悬架结构设计，车辆的操控性在一定程度上还取决于底盘的调校。由于底盘相关连接部件采用了橡胶衬套等弹性件，加上弹簧减震器，使得底盘的调校变得十分复杂精密，一点小小的刚度改变，就会敏感的反应在车辆的性能上。
与其他车不同的是，像沃尔沃S90长轴距版这样的中大型豪华轿车的底盘调校，需要在不失操控性的同时保证优秀的舒适性，这就对底盘调校有了更高的要求。这种系统性的调校以往通常是在样车出来后测试工程师才能对其展开相应工作，沃尔沃做法不一样，采用了保时捷和法拉利同款的模拟器专家Vi-Grade的新型底盘模拟器，在工程研发初期阶段就能模拟各种工况，帮助完善并加快车辆高速稳定性、平衡性的测试与校核。
同时，工程师们需要尝试各种不同刚度的衬套，需要选择不同直径的防倾杆，同时在弹簧的选择与布置上也要下足功夫，毕竟，没有人会为一辆“性格分裂”的中大型豪华轿车买单，人们更希望看到的一辆“实力均衡”的产品。
而在精心调校的基础上，沃尔沃S90长轴距版又通过其他一系列的措施，来最大限度的平衡了操控与舒适。例如那宽大的座椅，加上严格按照人机工程学的设计，配合上防追尾鞭打的头枕，不仅提供了非常好的包裹性，还大大提升了舒适性，同时，又不会过度牺牲操控性能。还有像轮胎等等一系列的匹配选择，使得S90长轴距版实力变得更加均衡与强大。
没有安全感的操控就是扯淡
说到沃尔沃，就离不开安全。的确，在被动安全已经“领先宇宙”后，沃尔沃将重点都放在了主动安全上面，这也成为了良好的操控性能的最大保障。举个例子，一辆车的操控体现在诸多方面，快速变道，高速过弯，紧急避让等等，都能体现出一辆车的操控性能，这也是为什么国标测试中有单移线，双移线，北美有“鱼钩试验”（fishhook test）等等，都是为了尽可能的模仿极限的工况，来考察车辆的性能。而这个性能，不仅仅是车辆的物理性能来决定，因为一辆车的物理性能再强，也会有操作不当失控的时候，但是如果加上那些主动安全的保障，这个极限就会提高很多。就比如我们都知道的ESC，可以在毫秒之间检测出转向不足，转向过度，通过减小单个车轮的制动压力，同时降低发动机扭矩，在瞬间就会让车辆恢复控制。而沃尔沃S90长轴距版全系标配了几乎所有的主动安全功能，诸如，车道偏离提醒纠正，自动刹车，驶离路面警示系统，Pilot Assist自动驾驶辅助系统等等，在最大限度上保证了驾驶操控的安全，同时提高了极限操控能力。
飞灵总结：
作为沃尔沃最新的旗舰轿车，S90长轴距版体现出了沃尔沃“北欧设计”的概念带来的不一样的奢华体验，最重要的是，它的强大的科技与安全配置，节能环保的造车理念，优秀的整车性能，注重体验的细节追求，同时一辆长度超过5米，轴距超过3米的大车，在操控方面有着极致的追求，有一着将宝马拉下马的优异表现，这种性能，不是靠“偏科”来取得的，而是其综合实力的体现，加上合理的售价，这些将会像一套强有力的“组合拳”一样，令对手感到畏惧。