一汽和东风自主品牌的合并传言并非空穴来风，一汽集团已经开始整合旗下自主品牌。今年上海车展上，一汽集团展台上展出了旗下红旗、奔腾、骏派、森雅四大品牌共17款车型，并发布了汽车信息化技术，首发两款全新车型——骏派CX65、红旗H5，让一汽的自主品牌之路逐渐清晰。
据中国第一汽车集团公司党委副书记、副总经理秦焕明介绍，在绿色低碳车型开发方面，中国一汽开发出A级蓝途车动力总成，可实现百公里4L的低油耗，红旗H7插电混合动力可实现800公里续航里程，轮毂电机电动车底盘平台能够真正实现小转弯半径、大空间以及高舒适性等优异特性。在智能网联上，能够实现车辆远程控制、多屏联动、智能交通出行、智能家居互联等功能。
值得注意的是，最近几年来沉寂的天津一汽夏利已经成为一汽自主品牌的发力点，在本次车展上发布了最新的产品战略。除最新的骏派CX65外，还推出一款全新A级轿车骏派A50，以及同平台双动力的骏派A70E和骏派A70、全新换代的SUV新骏派D60。越来越丰富的车型种类，凸显出天津一汽夏利骏派品牌的多元化发展方向。
按照中国一汽技术应用的愿景：到2020年，中国一汽在智能化方面将实现L3级自动驾驶在红旗系列产品上的逐步搭载；在信息化方面，结合5G的全面应用，建立完善的V2X体系，提升驾驶安全性，提高交通效率，打造悦享汽车生活。到2025年，中国一汽在智能化方面将实现L4级自动驾驶产品的系列化搭载；在信息化方面，基于物联网大数据，建立优质的移动出行服务生态圈。
据透露，今年2月，一汽和东风已经签署了共建前瞻共性技术创新中心战略合作框架协议，双方或将首先从自主品牌入手，共同打造核心技术竞争力，为今后一汽和东风战略联盟与并购打好基础。而此次一汽集团整合旗下各个自主品牌，正是基于这一合作框架下的后发之举，让业界对于一汽自主品牌充满期待。