一次简单的二手车电商被收购乌龙事件身后，透露着二手车电商与资本间一种新的游戏规则——从独立发展专项集团下的分支业务，不失为二手车电商的道路。
5月24日，有媒体爆出：人人车即将出售给互联网金融汽车公司易鑫车贷！文中暴露人人车独立发展问题严重：创业团队股份稀少，业务运营层面已完败瓜子，其在售后服务的领域和汽车金融环节都未能做大，以及暂无赢利方式等在人人车现存问题。
消息发出的第一时间，汽车预言家联系到易鑫车贷、易鑫金融和人人车等多位在职人士求证。获得的回应都是对此次事件并不知情。其中相关人士向汽车预言家表示：“即使接触，恐怕眼下只有公司内部的高层管理者有所了解。”
人人车广告代言人黄渤
传言发出不到一天时间，人人车官方回应：这是竞品通过假消息爆料，夹带传播私货，误导公众的舆论，人人车方面将追究相关媒体责任。
事件发生至此，似乎一件简单的乌龙事件告一段落，但熟悉二手车电商游戏规则的人明白，这一领域的每一个传言都有着新的问题和故事诞生：谁将收购的主体刻意引向人人车？一年前火热的二手车电商融资大战现在的处境如何？二手车电商未来发展将走向何种形式？
尽管此次事件已经被否认，但是在二手车整个行业看来，这一次的所谓收购之风已经凸显了二手车电商目前的资金来源环境。
汽车预言家查阅资料获悉，距离上一次二手车电商大的融资消息已经是1年以前。而从2016年下半年开始，鲜有二手车电商高调宣布融资成功的消息。那么这一年里二手车电商的融资形式发生了什么改变？
在采访中记者了解到，其实在这一年的融资真空期之前，二手车电商的资金引进已经出现了变化的趋势。通过采访梳理大致可以分为三种形式：
第一种：“人人车”模式：2016年在整个二手车电商融资竞技逐渐冷淡的大环境下，人人车却成为少数几个取得较大融资数额的二手车电商公司。尽管投资方发生转变，但这在当时舆论不看好二手车电商的情况下，仍在外界眼中视为人人车吃下了一颗定心丸。
然而记者在对比人人车前后几次的融资金额后发现，虽然资金体量仍然很大，但是数字后面的币种却有了巧妙的转变。
在2016年的这笔融资项目中记者发现，人人车的投资方已经从此前的美元资本变成了人民币资本，在二手车电商专家看来：“以美元形式投资的玩家更偏重于行业的走向，对创业公司普遍有着较大的耐心，然而人民币玩家更注重短期回报，耐心更差”。
言外之意，人人车一定程度上已经失去了部分资本一直以来的青睐，投资方开始谨慎并追求短期回报。币种变化凸显的问题是二手车电商融资出现的一种形式，目前只有人人车出现。
第二种：“独立发展”改为依靠集团发展：最突出的例子是优信。截止到目前，类似优信这类二手车电商平台仍能够在跨界媒体中不断投放广告获得关注。之所以在业务上没有出现大变化的优信二手车，在二手车电商专家眼中并非是优信核心业务发展好，二手车电商不盈利是整个行业公开的事实，那么优信靠的是谁？
答案是优信二手车背后的优信集团，已经将此前独立的二手车电商业务转到集团下发展，使得在发展中没有收到正面的冲击，业务在整个集团的涵盖下也没有过多的发展疲态，这在目前的二手车电商资金来源上也是一种形式。
第三种：失去资本青睐的二手车电商们：记者梳理2016年-2017年发现，这一时间段除了几家大的企业之外，行业内在没有出现此前此起彼伏的的二手车电商融资声音。这一年多的时间内，曾经这一行业中接连出现的许多企业有的销声匿迹，有的也开始缩小规模以求生存。对于这一现象，专家不客气的指出：“在失去了资本青睐后，本不具备规模的许多企业已经转型或者消失，这是一种正常的优胜劣汰反应”。
尽管此次人人车与易鑫资本的收购被辟谣，但在采访中专家认为：二手车电商未来资金形式必然将迫使这一行业从独立发展，逐渐走向某一事业部或者从属于一家企业中的某个业务线来发展。
以易鑫资本为例，这是一家主要以售后、金融等多领域发展的集团型企业，其在汽车领域目前发展的汽车金融是他的主要业务之一。
但是相关人士透露，由于后市场的庞杂，汽车金融的不稳定性，许多主营汽车金融方面的企业难以找到将分散的业务连接起来的纽带。例如：做汽车保险未被认为只是一家汽车保险公司，做保养修理会被认为也是单纯在这一领域的企业，这些都是在售后方面一个集团型公司不希望看到的。
而二手车作为在汽车金融发展的一个起点行业，能够在二手车交易环节获取巨大的优质资源。这是即车易拍传被北汽收购后，屡屡传出二手车电商与金融集团公司走到一起的主要因素之一，也是资本集团现在对二手车电商比较容易出手的形式。
甚至有专家推测，尽管此次人人车收购事件被辟谣，但这一形式值得在二手车电商未来发展中借鉴，二手车电商从此前的独立做大思维，正在转向成为某一集团下业务之一的思路，是比较适合当下中国二手车电商商业环境的现实之举。