李彦宏和陆奇的百度进化论
发布时间：2017-07-10
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来源：经济观察报 热度：1286
7月5日，11点59分，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏乘坐无人驾驶汽车途径北京五环，总共走了15公里后，终于步上国家会议中心主题会议厅的演讲台，穿着印有百度LOGO的白色衬衣，面带微笑。
此时，早已进行完一轮开场演讲第二次上台的百度集团总裁兼首席运营官陆奇笑着问李彦宏：参加今天的开发者大会，你有什么感觉？“就看到黑压压的一片。”李彦宏笑了，说“也是，第一次举办开发者大会。”
此次百度AI开发者大会参会人数达到4500人。据说有4000多人是开发者。这是百度面向全球推出的首届开发者大会。
而李彦宏坐无人驾驶汽车来会场并和陆奇搭档出场的方式，无疑表明了AI在百度的重要层级。至此，或许如陆奇开场时所说，百度一定意义上已经不是一家互联网公司，它已经变成了一家人工智能企业。
此次大会上，在李彦宏未到会场前，陆奇宣布了百度酝酿的重要计划：免费向行业开放两大平台，即DuerOS和Apollo。DuerOS是一款对话式人工智能系统，免费开放后，如玩具商、冰箱制造商可以在产品中嵌入DuerOS芯片，玩具、冰箱就可以和人对话。Apollo是自动驾驶技术系统，汽车厂商可以借助Apollo，搭建自己的自动驾驶汽车。
随着两大平台的开放，百度新生态圈雏形已现。在去年底，李彦宏称，百度以前的生态没有了，要进化形成新的生态……
两大开放平台
7月5日上午10点，百度AI开发者大会开始，没有主持人，穿着T恤和牛仔裤的陆奇第一个上台，言语精炼，直奔主题，演讲时穿行在台上。加入百度半年，陆奇对百度的各项业务和未来规划都已经相当熟悉，他强调，“百度已经不是一家互联网公司，而是一家人工智能企业。”紧接着陆奇宣布了百度在人工智能领域6年来的成果——DuerOS和Apollo将免费开放给行业。 陆奇介绍，Apollo 1.0开放平台完整的技术架构包括软件平台、云端服务平台、参考硬件平台、参考车辆平台四大部分，通过四层架构全方位构建能够实际运行的自动驾驶系统，并将通过开放代码、开放能力和开放数据三种形式逐步赋能开发者及生态合作伙伴。也就是说，开发者借助目前百度Apollo的能力，可以搭建自己的自动驾驶汽车。而李彦宏参会的交通工具——无人驾驶汽车的组装只用了三天时间。
陆奇公布的Apollo开放路线图中可以看出，百度将循序渐进地开放自动驾驶能力。百度计划在今年7月开放封闭场地循迹自动驾驶能力以及Apollo数据开放平台，在2020年之前实现高速和城市道路全路网自动驾驶。
据了解，Apollo平台开放计划，于今年4月份初见端倪，当时百度方面只向外界公布了这一计划的概念。
李彦宏称，Apollo计划，就是向所有汽车厂商开源和开放百度过去三年来积累的无人驾驶技术。
他称，过去一年中看到很多汽车厂商和一些与汽车相关的运营商，比如UBER、Lyft等等，他们都很焦虑。因为他们觉得谷歌掌握了无人驾驶汽车技术，而他们还没有掌握，如果未来变成一个无人驾驶的社会，他们有可能会被淘汰掉。如福特、UBER等公司花几亿美金甚至十几亿美金去购买一些小的无人驾驶汽车创业公司，这些公司很可能成立的时间只有一年甚至不到，它总的员工人数可能只有10个左右。这些员工在百度或者谷歌做过一两年的无人驾驶，他们说我知道这个东西大概怎么做，可以再做一遍。每个人都在重新发明一遍轮子，这多浪费时间和金钱，所以百度可以开放，大家没有必要再重新做一遍百度做过的事情，大家可以免费用，随便改。这样很多汽车有关的产业都可以在更高的起点上去做他们应该做的事情，去增加他们独特的价值。
李彦宏将这一开放概括为“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。
对于李彦宏的这一决定，陆奇称，这是Apollo生态快速创新的开始,随着更多生态合作伙伴加入并持续贡献，Apollo的能力将越来越强。
陆奇宣布开放的另一平台是对话式人工智能系统 DuerOS。搭载DuerOS的设备，如玩具、冰箱、布娃娃，嵌入DuerOS系统的芯片后，可以和人以自然语言对话交流。百度度秘事业部总经理景鲲称，DuerOS将实现用对话式人工智能系统“唤醒万物”。
据了解，百度DuerOS是基于人工智能的对话式第三代操作系统。第一代是PC时代，人们通过键盘和鼠标进行交互；第二代是移动时代，人们通过手指点击和触摸进行交互；第三代是在人工智能时代，人们通过语音进行对话式智能交互。
目前，亚马逊、谷歌、苹果等国际科技巨头纷纷发布了其智能语音产品和解决方案，世界范围内，对话式人工智能产业已全面爆发。
景鲲称，在中国，以中文为基础的对话式人工智能产业已来到风口，DuerOS通过与诸多优质伙伴的合作，已抢占行业先机，随着进一步的生态开放，DuerOS作为中国版的Alexa将为更多硬件设备赋能。
百度的生态
就目前全球来看，百度是首家开放AI技术平台的企业。甚至有互联网人士评价，百度走到了谷歌的前面。
据了解，目前，谷歌在人工智能领域的发展较为先进，但处于自给自足的状态。特斯拉同样也是，封闭状态。
去年，李彦宏称，互联网时代将要结束了，即将到来的是人工智能时代。在互联网界，百度一直被调侃“没有互联网基因”。或许，人工智能才是李彦宏真正的赌注。
今年4月份，李彦宏在一次内部讲话中称，“我们看着这么多新东西的出现，觉得真的是‘未来已来’，可是当未来已来，而你又不是未来的一部分的时候，会发生什么？”
紧接着，李彦宏要求各部门尽快建立自己的生态。李彦宏称，过去很多年百度讲的是专注，就做一件事。从去年开始，百度更多的要考虑支撑多个业务。同时要自己建生态，原来那个生态没有了，需要自己建。
随着Apollo、DuerOS两大平台开放程度的提升，百度两大生态圈正在逐渐形成。
据了解，目前Apollo开放平台首批已经生成50多家汽车厂商生态圈，其中包括汽车配件商。
汽车厂商包括奇瑞、一汽、长安、长城、博世、大陆等。合作宽度上现已辐射OEM、Tier1、核心供应商、出行服务商、新兴公司、基金投资机构，相关政府及研究机构，是目前全球涵盖产业最为丰富、最为全面的自动驾驶生态，并放眼全球市场，与博世、大陆、NVIDIA等国际合作伙伴达成合作。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃称，Apollo是个新的起点，是中国汽车产业掌握核心技术，由大变强的开始。自动驾驶处于浪潮之巅，大家都在积极布局，在探索合作，但其实也是互相戒备、相互竞争。百度开放自己的核心技术，坦诚与业界合作，这种自信和眼光值得赞赏。博世方面则称，围绕进一步开放的Apollo平台，他们和百度能够打造一个更具开放性和可操作性的生态体系，同时带动更多合作厂商加入，进一步多层次、立体化地推动智能驾驶创新。
也就是说，随着直接和间接的推动，百度Apollo平台的生态圈将迅速扩大。而这一生态圈，会使得百度在无人驾驶技术方面走得更远。
陆奇称，Apollo计划不光是一个系统软件平台，它还包括用软件来支撑现有的、将来的汽车硬件平台，现有的、将来的传感器和车载的操作系统，和核心服务。也就是软件的整体控制能力、整体交互能力和总体系统相关的能力，这是互联网公司以基于软件和服务为主的公司的一个强项。
DuerOS是一款对话式人工智能系统，搭载DuerOS的设备可让用户实现，影音娱乐、信息查询、聊天休闲、生活服务、智能家居、出行路况、实用工具、手机指令、个人助手、知识教育等10大类目、100+功能的操作。也就是说，这些领域的厂商和配件商都将称为百度DuerOS的生态圈。此外，百度还有金融生态圈，银行、保险、信贷布局到位。智能医疗生态圈中，医院、药厂等已经在合作；o2o生态，已经布局完毕，外卖、贴把、等等已经形成……对于数据来说，生态圈越大，产生的数据流就会越多，而数据的应用就越广泛，越有商业价值。
沉淀的搜索
上述李彦宏提到的，没有了的生态，指的是搜索业务。
据百度内部人士透露，百度的搜索业务已经非常成熟。生态也已经很稳固，就目前来看，对股价已经起不到太多激励。那么，百度需要寻找新的增长点。
事实上，百度重心的转变，在今年5月份百度联盟大会上，李彦宏已经透露出来，他称互联网只是前菜，人工智能才是主菜，因为它们对这个社会的改变，在本质上不是一个量级的。互联网只是使得原来存在的方式更加有效，而人工智能是把原来的不可能变成了可能。李彦宏将未来压在了人工智能上。无独有偶，前两天谷歌开发者大会（Google I/O）上，Google的CEO也提到“From Mobile First to AI First”（从移动先行到AI先行）。
但百度的变化中，搜索业务仍为根基。除了主要收入来源是搜索业务，搜索所带来的庞大数据流也是百度发展人工智能需要的。李彦宏称，百度内部的高级工程师总结出来一句话，叫“数据秒杀一切算法”。
他认为，这可能是AI时代大家的第一反应或观察到的事情。因为如果有足够多的数据，即便是算法稍微差一点，得出来的结果也是不错的。结构化的数据，它一方面可以给用户提供更多有价值的内容，另外一方面也是未来百度AI的一个前提。因为AI的技术需要非常多的数据支持，有价值的有序的数据越多，最后出来的结果就会越好。
李彦宏称，用户在进行搜索的时候，其实他在心目中是有比较清晰的需求的，整个过程是一个寻找答案的过程，从最初的需求表达，到他最后找到答案，尤其是在移动互联网时代，在手机百度app这样一个封闭环境里，百度能够track到他的每一步。这就给我们提供了足够多的数据，百度可以有很高的识别率。
那么，百度不仅仅能够有很高的语音识别率，实际上整个过程使得百度能够构建出来最好、最丰富的知识库。我百度知道从需求到结果，到底是一个什么样子，这些东西都是百度非常有价值的东西。
李彦宏称，一个新时代，可能有威胁有挑战也有机会，这就是百度要面临的一个未来。百度要为之做准备的，要从中找到机会。