比发达国家成熟的二手车市场，我国二手车市场发展时间较短，行业规范不完善，结构单一，从业人员素质普遍偏低，消费者对购买二手车往往心存疑虑。一
直以来，中国二手车仅停留在集贸市场“摆地摊”式的交易阶段，而黄牛制度的不规范性、交易渠道的不透明性及买卖双方信息的不对称，导致了私下流转中加价出
售严重。二手车行业鱼龙混杂，企业实力也不一，没有形成有序竞争，整个水平、层次都比较低。
另外，我国的二手车市场功能单一，仅仅是办理过户的场所，缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段，有的几乎没有任何售后服务。而且，售后服务
不健全成为二手车交易中最大的陷阱，造成二手车的交易无任何保证，消费者的利益得不到保障，行业诚信缺乏有效的监督，形成同一地域多家旧车市场之间的恶性
竞争，相互压价现象十分严重，不利于二手车市场的整体发展。
据前瞻产业研究院发布的 《2015-2020年中国二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》数
据显示，2000-2014年，我国二手车交易量逐年增长，但2009-2013年二手车市场交易量增长率呈下降趋势，一方面是由于我国二手车市场交易风
险较高；另一方面是由于我国消费者对于购买新的偏好大于二手车交易。2014年，我国二手车交易量达到605.39万辆，同比增长16.35%。
图表1：2000-2014年中国二手车市场交易数量分析（单位：万辆，%）
资料来源：前瞻产业研究院
2000-2014年，我国二手车交易额保持逐年增长，二手车交易总额与二手车交易数量基本保持相同走势，但2010-2013年，二者走势相反，二手车交易总额呈上升趋势。2014年，二手车交易额约为3675.65亿元，同比增长26.03%。
图表2：2000-2014年中国二手车市场交易总额趋势图（单位：亿元，%）
资料来源：前瞻产业研究院
二手车市场的经营模式和交易模式在很大程度上代表了二手车市场的发展程度。国外的二手车企业在其相关行业组织的引导下，已经形成了品牌专卖、大
型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等并存的多元化经营模式，其交易模式有直接销售、代销、租赁（实物和融资）、拍卖、置换等多样化形式，为消费者营造
了良好的二手车购置环境。
中国二手车市场从20世纪80年代发展至今，已经有30多年的历史。1998年以前，二手车市场交易以车贩子倒车为主要方式，基本上没有正规的
二手车经销商；1998年，国家贸易部发布《旧机动车交易管理办法》，2005年10月再次发布更加规范的《二手车流通管理办法》，中国二手车市场开始向
规范化发展的道路迈进。
近年来，品牌专卖、大型超市、连锁经营等经营模式，二手车经纪公司、二手车拍卖、二手车置换、二手车租赁业务等交易模式先后在市场上出现，但这些外部条件的变化，并没有改变我国二手车市场长期以来形成的以有型交易市场为主体的流通特征。
但是，从资本市场的反应来看，二手车拍卖、置换，特别是建立在电子商务基础上的拍卖、置换模式受到了资本市场的热捧。多元化的发展模式，是我国二手车市场未来发展的必然趋势。