二手车电商被称为电商最后一块蛋糕，随着新车婴儿潮褪去，政策即将松绑，几万亿的市场规模扑面而来。现在二手车电商发展仍是初期阶段，市场教育还不够，行业鱼龙混杂。无论是外界的质疑，或者行业内各种口水战还会不断升级。
瓜子二手车近日发表了一则声明针对其在售车源数据显示不足5万量的解释，虽然姗姗来迟，但总算也解开了大家之
前的疑惑。车事儿兄认为，现在处于二手车电商发展的初期阶段，市场教育还不够，行业鱼龙混杂。无论是外界的质疑，或者行业内各种口水战还会不断升级。但是
真正深耕于服务体系，为用户踏踏实实做事，而非沉溺于广告战和口水战。保持“遗世而独立”的状态，才能羽化而登仙。
此事瓜子算是正面出来澄清了，无论是对二手车电商广告战或者相互的口水战，外界各种质疑诟病纷至沓来，那二手车电商为何要承受如此生命之重呢？
二手车电商的致命伤
二手车电商被称为电商最后一块蛋糕，随着新车婴儿潮褪去，政策即将松绑，几万亿的市场规模扑面而来。车事儿兄认为这个亿万市场的电商群体遭受诟病，有一部分原因是本身模式确实存在一些致命伤。
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车源分散，获取用户困难
根据易观国际数据二手车电商的渗透率仅为10.37%，而线下大量的二手车都是通过4S店进行置换。想让线下的用户直接通过网络平台直接进行交易，教育成本非常大。并且二手车交易的频率很低，消费金额高。所以获造成取用户非常困难。
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卖方主导，成交转换率低
对于选择个人交易的用户来说，买卖双方一定是对于价格非常敏感的。卖家肯定是想卖出个高价，不然可以直接卖给
车行，所以卖方的主导性更强。但是卖方同样也想淘到好货。这就好比是相亲，一见钟情的毕竟很少。这就造成了双方需要的时间成本很大，可能一辆车要看上好多
次才能卖掉，又需要牵扯到自己很多的精力，造成成交转化率很低。
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信任感缺失，用户体验差
二手车属于典型的非标品，“一车一况，一车一价”所以关于二手车的检测就至关重要，但是二手车的检测师又层次不齐，难免会有人收了车主的好处进行瞒报或者私下收购后进行倒卖。并且国内的二手车检测没有权威的机构可以做背书，所以信任感缺失仍然是一道绕不去的槛。
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烧钱不断，盈利模式不清晰
C2C的模式前期是需要大量的车源，需要极大的广告费，检测费这些是远远无法靠3%的交易提成来承担。所以前
期是卖一辆亏一辆。但是想要延展到汽车后市场，现在也是哀鸿遍野。上门洗车陷集体倒闭潮，保养后市场日子也不好过。延展到金融市场这块，因为征信体系还没
有完善，所以整个变数仍然很大。
不论是优信二手车还是瓜子二手车，其都未找到良好的盈利模式，背后却是动辄数亿元的疯狂资本投入，由此将引发行业的畸形发展，非常不利于整个二手车市场的良性循环。
二手车电商的池塘水太混
二手车电商饱受诟病除了本身行业内确实存在一些问题，但大部分的诟病并非来自行业本身合理的疑问，而是外界无端的指责，车商间撕逼不断。为了让大家更好的理解，车事儿兄把这整个过程称为“斗鱼”。
原来整个市场就像一个鱼缸大小，几条鱼乐呵呵的吃鱼食。后来这几条鱼突然被放生了，进入一片池塘。有些小鱼因
为没及时跳到水里，在岸上被晒死了。池塘的主人陆陆续续将其他各种品种的鱼放了进去，有些鱼习惯吃原来的加工过的鱼食，有些鱼则直接吃并不美味的水藻。但
是由于品种习性不同，生态系统不平衡，各种鱼的争斗也逐渐开始。
我们看看哪些因素引起了斗鱼之争。
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资本之争，如何进入池塘
“这片池塘好啊，又宽敞环境又好，听说水藻特别多，还有各种口味。”来自这个渔场其他的小鱼都开始寻思怎么进
入二手车电商这个池塘。不像其他的各种泥洼，小水坑，想进入这个池塘必须得有钱，没有钱根本连入场券都没有。想想平常一辆车的客单价在6万元左右，没有几
千万根本不够折腾的。所以进入池塘除非自有集团否则必须要融资，而且融资的钱比其他的行业大很多。据车事儿统计2015年就有超过1７家融资接近10亿美 金。
那些拿到入场券的鱼儿高高兴兴的去二手车池塘大快朵颐了，那其他落选的呢？各种羡慕嫉妒恨啊，“你这个池塘之前是茅坑改建的，实际的吃的东西没多少，环境也不好，你们根本就玩不转的”。有热钱的地方就有争议，各种对行业的非理性的批判随额资本的密集进入纷至沓来。
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模式之争，吃鱼食还是吃水藻
好不容易这些鱼儿都安了家了，在池塘里开启新的生活，但是问题又来了。吃什么？吃主人每天撒下经过加工的鱼食
（B端)，还是直接去吃原生的鱼藻（C端）成长的更好？于是关于To B or not to
B的问题引发了争议，一派认为吃鱼食，经过认证的放心，最起码不会拉肚子。另一方觉得反正鱼食还是经过水草加工的，不如直接吃水草。虽然水草现在难吃，但
是是源源不断的不像鱼食，说不定哪天就不供了呢？两家都没有说服谁，一边吵一边吃，反正现在也看不出来哪个吃出病来。
3
数据之争，谁吃更好看
主人要将最好看的鱼拿去评选，让大家看看。所以各个鱼都想把自己表现出来，有的为了显示的更肥美，整天腮子里
憋着一口气。有的则是拿着各种水藻披在身上，在阳光下显得自己五光十色。大家的争斗不局限于此，有人看不顺眼就扇了那个鼓腮帮子的哥们一巴掌，嘴里的含的
水就都吐出来了。有人把别人的外衣直接给扒了，有人甚至宣称自己的势力承包了80%的鱼塘。
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广告之争，如何吃到更多的食物
光自己在池塘里折腾没劲，还得让主人多撒点鱼食，或者多透透阳光让水藻长得更好一点。怎样说服他呢？“噗噗噗
噗噗，想吃鱼食”。鱼儿们纷纷跃出水面，像主人展示自己的强大的生命力，赶紧再给我点吃的吧。还有的鱼儿则选择默默的冬眠，它们相信来年春天不用主人水藻
也会涨的越来越好。总之那些抢食吃的各种拥挤，各种嘴斗。据悉二手车池塘2015年的广告费整体超过了5亿元，超过之前历史上二手车行业广告总和。
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服务之争，如何让食物不卡喉咙
最后大家抢了半天，食物总算吃到了，但是吃的好不好又是另外一回事。吃的太急可能会卡喉咙，在二手车池塘，没
有好好的给用户真正的服务到位，只是几百项检测并没有意义，关于后续的维修或者金融服务没有跟到位，肯定会卡喉咙。就算一时长得肥美，后期的隐患还是很
大。“哈哈，你卡喉咙啊，我要向主人曝光，你这条鱼没有用的。”“你也不是什么好鱼，你还拉肚子了呢”大家纷纷互相检举。
车事儿兄认为，这种无谓“斗鱼”对整个行业伤害极大，但是无论斗与不斗，这片池塘都会逐渐清澈，留下几条大鱼。池塘最终谁承包不重要，对用户得利才是真的好。